很可能你已經在網路上看過這個地方了！位於埼玉縣春日部市的「首都圈外郭放水路」是世界最大的地下排洪設施，不但二十幾年來持續守護著春日部居民們的生命財產，更是日本傲視全球的防災成就！這個深具魅力的地下空間竟然還開放參觀！
除了分享交通方式與參觀行程，更要了解「首都圈外郭放水路」的興建緣由、重要性及與在地文化的關聯，全方面解析這座偉大的防災建設！
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抵達春日部，前往「地底探險博物館 龍Q館」
作為「蠟筆小新」的故事舞台，春日部大概是東京周邊最有名的衛星都市之一。搭乘東武線來到春日部駅，一下車馬上就看到許多蠟筆小新主題的裝飾。
不過，這次來春日部不是為了蠟筆小新，而是為了一睹嚮往已久的「首都圈外郭放水路」的「防災地下神殿」！
事實上，想前往防災地下神殿，主流的交通方式是搭到兩站後的南櫻井駅再步行或計程車前往。但由於此行時間接近染井吉野櫻的滿開，決定順道前往春日部的賞櫻名所「中庄内櫻並木」逛逛。
從春日部駅東口前搭上公車「春日部駅東口-イオン春日部-関宿中央」。由於正是上班時間，公車上擠滿了前往AEON春日部上班的人潮，過了AEON春日部後，空蕩蕩的公車只剩兩位乘客。
從「農協センター前」站牌下車，「中庄内櫻並木」就在不遠處。小溪旁綿延的櫻並木花況不錯，可惜天氣濕冷陰雨，不是賞花的好天氣。
三公里長的櫻並木似乎只有我一個閒人，撐著傘，獨享這350棵櫻花樹。小溪裡三三兩兩的野鴨在花間悠游。市區的賞櫻名所固然精緻了些，但也就少了這樣的悠閒氣氛了。
雖然從下公車處走到我們的目的地「地底探險博物館 龍Q館」大概需要半小時路程，但整體來說還算順路。若在櫻花季時前往首都圈外郭放水路，很推薦可以順遊中庄内櫻並木，感受鄉間不一樣的賞櫻氛圍。
沿著田間道路，往江戶川河堤前進，不久後就能看到小山丘上的「庄和排水機場」，防災地下神殿的集合地點「龍Q館」就位於其中。
位於荒郊野外的「龍Q館」，體感上實在相當遙遠。一般通常會選擇從最近的車站「南櫻井駅」步行或搭計程車前往。
龍Q館雖然也有公車「春バス」通過，蠟筆小新塗裝的公車，連接南櫻井駅、道の駅庄和、AEON春日部、龍Q館等地點，但這條主要服務在地居民的路線並未配合「防災地下神殿」的場次，因此在利用上不是很方便。
在場次開始前，先到「龍Q館」一樓的櫃檯報到！
為什麼有龍Q館這個特別的名字呢？根據江戶川河川事務所官網的解說，春日部一帶有著「火伏の龍」的傳說，據說在江戶時代，一位僧侶為了感謝一間米店的收留，於是在一張符紙上寫下「龍」字。這張符紙竟讓這家米店奇蹟般地免於祝融肆虐之禍。「龍Q館」的龍字便是取自「火伏の龍」，而Q則是「AQUA」相關的聯想。
龍Q館的正門口就是公車「春バス」的站牌。可惜繞駛龍Q館的班次寥寥可數，若非自駕前來大概免不了半小時左右的步行時間。
龍Q館一樓同時也是「防災地下神殿」見學行程的報到處及集合地點。樓上還有許多與河川防災相關的展示，我們等見學結束後再去看看吧！
「首都圈外郭放水路」由五座「立坑（豎井）」、長達6.3公里的「地下隧道」、具洪水調節功能的「調壓水槽」以及擁有強力渦輪發動機的「排水機場」等構成。這些大規模的設施除了引入河水的立坑，其他都是地下化的，是全世界最大的地下防洪設施！
沿途經過的河流若高於越流堤，溢出的洪水便會流入第二到第五立坑內，經地下隧道輸送至第一立坑及調壓水槽，最終經由強力的幫浦把洪水排入江戶川內。
而見學行程的就是在參觀調壓水槽與第一立坑一帶。最常在媒體上看到神殿般的地底大空間就是「調壓水槽」，本次參加的「地下神殿行程」主要就是見學這座調壓水槽。另外也有額外參訪立坑、泵浦或渦輪機的行程，各自的費用與參觀時間也不同。
「地下神殿行程」是最基本、場次最多的見學行程，所需時間最短，約55分鐘，報名費也最便宜，只要1000円。而其他三種見學行程場次較少，也較搶手。
當日甚至還有一些場次有空位，名額其實已經沒有那麼難搶了xd。但由於首都圈外郭放水路本身屬於防災設施，如果遇到颱風、豪大雨等天災導致設施運作，那麼相關的見學行程也會取消，需特別注意。
報名的注意事項寫著「為了確保安全，團體內需有能夠理解日語說明的人員陪同」，也有許多網友分享報到時可能會確認參加者的日文能力，但此行並未遇到這樣的環節。（筆者本身日文程度大約只有N4）
無法確實讀懂或聽懂展場或工作人員的解說也不用太擔心。由於這裡是世界知名的景點，外語的解說文宣與APP都很完備。
宏偉而神聖的「防災地下神殿」
出發了！在工作人員的帶領下，參加者們浩浩蕩蕩地走出龍Q館，沿著足球場旁的道路，往「調壓水槽」的入口前進。
從相當不起眼的入口，走下大約100階的階梯，就已置身「調壓水槽」偌大的空間。
這座調壓水槽位於地下22公尺深處，長度177公尺，寬度78公尺，高度18公尺。天花板之上就是剛剛見到的那座足球場。規模之大令人嘆為觀止。
調壓水槽由59座重達500噸的巨大立柱支撐著，對抗周遭地下水產生的浮力，也凸顯了調壓水槽壓倒性的空間感。這氣勢磅礡的混凝土結構，營造出莊嚴肅穆而震懾人心的氛圍，「防災地下神殿」並非浪得虛名。
工作人員首先會集合大家進行簡短的解說，除了介紹調壓水槽的結構，也會界定可參觀的安全範圍，之後就會開放大家自由欣賞。所以先別急著拍照，因為預留的自由時間非常足夠！
利用人型比例尺更能比較出立柱的氣勢。立柱上標了兩個水位線，當水位高於下方的「泵浦停止水位」，排水泵浦就會開始運作，將水排入江戶川。而若設備運作異常等導致水位超過「定常運轉水位」，便會關閉各河川的流入設施。當水位漸漸下降回下方的「泵浦停止水位」以下，泵浦即停止運作，隨著洪水退去，殘餘的水會慢慢回流至各河川。
首都圈外郭放水路平均每年運作7次。在龍Q館二樓有貼著2017年南瑪都颱風侵襲時，調壓水槽內水位瀕臨「定常運轉水位」的監視器畫面。在首都圈外郭放水路建成以前，這麼大量的洪水可能都是直接淹在地面上的。
繼續逛逛調壓水槽內的其他角落。下圖是進出調壓水槽的階梯，大約100階左右。
與調壓水槽緊接著的是「第一立坑」。第一立坑是五座立坑中最大的一座，內徑31.6公尺，深達71公尺，可以輕鬆地容納一座自由女神像。如果報名「立坑體驗行程」可以零距離感受立坑的氣勢。
這樣的場景實在很像什麼組織的秘密基地，把人類的秘密牢牢鎖在地球深處的那種。
立坑的壯觀程度一定更甚調壓水槽！可惜此行報名時已沒有立坑行程的名額，下次再來！
地面上可能還是會有潮濕積水的狀況，行走時需留意腳步。另外，大家一定會納悶的是，既然是處理洪水的空間，為何地面看起來這麼乾淨？
抬頭一看，在天花板上，可以看到一扇巨大的閘門。經導覽員的解說，得知這是供大型機具垂吊的出入口。每當洪水事件結束後，地面會有大量的汙泥，這時便需要大型機具配合人工清掃。清掃出來的淤泥則可以用於江戶川高規格堤防的修建。
在上方的足球場邊，也可以看到這一扇閘門。
在調壓水槽的非開放區域（繩子以外的部分），確實還能看到一些未清除完全的汙泥。江戸川河川事務所的官方Twitter也多次分享過清掃時的畫面。感謝所有工作人員們的辛苦付出。
守護春日部的「彩龍之川」：首都圈外郭放水路
見學結束，回到地面後即刻解散。這時可以回到龍Q館內，細細參觀館內的解說與藏品。
利用樓梯間的空間，產出了「地層之塔」可以一窺春日部一帶的地質歷史，以及利根川水系多次氾濫的紀錄。其他的展示空間則以治水設施及首都圈外郭放水路的建設相關介紹為主。
為何不惜重金，也要打造這座「防災地下神殿」？這必須從春日部一帶的地形說起。
春日部位於「中川低地」內，這裡是利根川的古河道，從展場內的地形圖可知，中川低地被兩側的台地包夾，地勢低窪，坡度平緩，綿密的水系帶來豐沛的水資源和肥沃的沖積土壤，使這裡成為重要的糧倉。然而，每當河川氾濫時，卻也有洪水不易排出的問題，使中川流域成為水患頻仍之地。
隨著東京的都市擴張，人口逐漸往郊區擴散。在大量人口湧入之下，治水建設的需求日益迫切。「中川、綾瀨川綜合治水對策」於是啟動，規劃了這條規模空前的防洪設施，將中川流域低窪地帶的洪水，輸送到地勢較高的江戶川。從洪水的截流、疏導、調節、排放，完全都在地底下進行，保留珍貴的地面空間，其工程之浩大、投入之資源難以想像，也充分展現了日本政府在防災事業上的決心。
長逾6公里的隧道，深度在50公尺以上，比都營大江戶線最深的「六本木駅」的42.3公尺還要深。全程使用潛盾挖掘，大型機具由第一立坑進出，施工過程對地面生活的影響微乎其微。
挖掘隧道用的潛盾機的鑽頭，如今在龍Q館的戶外展示，可以自由地欣賞這挖掘隧道的重要功臣。
強力的「排水泵浦」是首都圈外郭放水路的心臟地帶。內部的渦輪機的設計據說是由飛機的燃氣渦輪機改造而成。渦輪機燃燒燃料產生巨大的風力，推動扇葉高速旋轉，馬力全開時，每秒可將200立方公尺的水排放至高處的江戶川，相當於每秒排掉一座25公尺游泳池的水量，十分驚人。
從2002年起開始設施陸續啟用後，首都圈外郭放水路明顯地達成防洪減災的效果。雖然這是耗資2300億円費用的大工程，但啟用後春日部不再逢雨必淹，且自2002年至2019年間，估算其減災效果已達1484億円。許多公共工程的效益必須以長遠計，且事前防災之重要性必定重於事後救災。
如同一開始提到的「火伏の龍」傳說，「首都圈外郭放水路」也有如地下蛟龍，被親切地稱為「彩龍の川」，成為21世紀的防災傳奇，不但傲視全球，也持續守護著春日部。
展場內也展示著春日部的傳統「大風箏」。大風箏的文化起源於江戶時代，最初是為了祈求養蠶豐收，後來發展為端午節的慶祝活動。在每年5月，放飛寫上孩子名字和家紋的大風箏，並舉辦熱鬧的節慶。風箏的尺寸也隨之越來越大，成為春日部當地文化的象徵。
沿著住宅區小路走回南櫻井駅，路程約30分鐘。時值染井吉野櫻花季，道旁也偶有幾株勝放的櫻花。
順帶一提，大家知道日文的「整形外科」其實是「骨科」的意思嗎xd
在南櫻井駅結束了首都圈外郭放水路的朝聖之旅。若只有報名最基本的「地下神殿行程」，大約僅需要半天的時間。下半天的時間我則是選擇搭東武城市公園線到終點站「大宮」參觀鐵道博物館，時間剛剛好！
造訪時間：2024年4月5日
旅行便利貼
前往「龍Q館」的交通
可以先從東京都心搭乘「東武晴空塔線（スカイツリーライン）」到春日部駅，轉搭「東武城市公園線（アーバンパークライン）」到南櫻井駅後，徒步前往，建議預留30分鐘以上的時間。也可以搭乘計程車，僅需7分鐘，車資約1300円以上，但車站前沒有排班計程車，可能需要自己叫。此外，也可以利用「春バス」，有稀少的班次經過龍Q館，由於沒有搭配見學場次時間，所以可能沒有很方便。可參考官方的交通指南。
染井吉野櫻的花季期間，則推薦可以多留一點時間，順道前往附近的「中庄內櫻並木」賞花，走到龍Q館差不多也是30分鐘的路程，而「中庄內櫻並木」一帶往來春日部駅的公車班次較頻繁，交通尚稱方便。
龍Q館二樓有免費的置物櫃可使用。
更深入了解「首都圈外郭放水路」
本文提到的知識性內容是參加完「地下神殿行程」的一般民眾就能了解的深度。如果想多了解一點，可以參閱江戶川河川事務所的官網，介紹地相當詳盡，部分頁面甚至有繁體中文化！
報名「首都圈外郭放水路」見學行程
報名須從「防災地下神殿」的官方網站進行。報名時間為參加場次的一個月前（例如5月21的場次，於4月21起報名；5月31的場次則於5月1日開放報名）。由於「首都圈外郭放水路」是世界知名的建設，報名頁面也提供英文版（雖然有些無關緊要的部分好像沒有被翻譯到…對報名的影響不大就是了）。報名費用可以選擇線上信用卡支付或現場支付，但需特別注意在行程前兩日內取消仍會收取100%費用。另外，報名前也須衡量自身行動能力及體能，學齡前幼童也是被禁止報名的。
由於首都圈外郭放水路是重要的防災設施，如果遇到豪大雨、颱風等惡劣天候，見學行程可能會停止。若設施啟動，需要數日的復原期間，也可能導致見學行程取消或內容變更。可以追蹤「首都圏外郭放水路見学会」官方Twitter已了解見學行程的最新消息。
