在候機室的落地窗前，欣賞飛機來來往往、起起落落，已經是大家習以為常的旅途風景。但是有想過踏入機房重地，體驗近距離接觸飛機的感動嗎？就算不是航空迷，也會因飛機難以想像的巨大而感到震撼！日本航空界兩大巨頭「全日空」及「日本航空」在羽田機場都有機體工廠見學行程，重點是完全免費！安排東京行程時，可別忘記這難得的機會！
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日本航空的機體工廠見學行程
在2023年6月時，每週一、二、四、六、日各有一天三個場次的見學行程，分別為09:30、10:45、14:45。
每個場次大約110分鐘，包含60分鐘的簡介及博物館參觀，以及50分鐘的格納庫參觀。格納庫就是飛機的維修棚廠，也是行程的重點。
由於每個場次名額有限（約40人左右？），又完全免費，如此好康的活動自然很難報名。需要在一個月前、日本時間09:30準時開搶，稍有遲疑就會與名額失之交臂，相當刺激。因此報名前妥善的準備是很重要的！在本文的最後有附上報名攻略，需要報名的朋友請提早預習。
地點位於羽田機場的南邊區域，可以搭單軌電車到「新整備場駅」。
要記得是搭到「新」整備場駅喔。路線上另有「整備場駅」，不要搞錯了！
網路上比較早期的網友心得，都說場次開始前30分鐘就可報到進入參觀（例如報名14:45的場次，14:15就可入場）。但目前官網寫著要等到場次開始時間才會開放入場，不用提早到。2023年6月實際情況是，在開場前10分鐘就可以報到入場了。
比較需要注意的地方是，全程不可以錄影，也有些地方或場合是不能拍照的！若要把拍攝的照片在網路上公開，則需要寄e-mail給主辦單位進行審核，通過後才可以發表。例如照片中不能拍到工作人員或其他參加者（除非對方同意）的臉、其他航空公司的飛機或政府專機等。
博物館內的介紹幾乎都是日、英文並列，但機體工廠的講解則是以日文為主！但不用太擔心聽不懂的問題，光是近距離接觸飛機就夠讓人興奮了，而且若是對飛機有一定先備知識的話，還是能從日文導覽中略知一二。
出發！前往新整備場！
前往JAL的機體工廠見學，首先要搭乘「東京單軌電車」到「新整備場」。
新整備場駅只有一個出入口，不可能會迷路吧。
車站出口緊緊挨著滑行道，可以輕易遇見龐然大物從身旁滑過。就算提早到門口，在外面等候入場的時間也不會太無聊。
JAL工廠見學的地點，從車站出來之後右轉，就可以看到了。
門口戒備森嚴。大約在場次開始前10分鐘才有工作人員指揮參加者入場。
質感爆棚、知識滿滿的JAL Sky Museum
會先在1樓入口確認身份（外國遊客請攜帶護照）、發放識別證後，搭電梯上樓。
電梯門一大開，電梯裡的日本姊姊們馬上發出驚呼：
這個博物館只有參加見學行程才能參觀，平時是進不來的喔！
博物館的內容相當豐富，如果要細細品味每個角落的內容的話，時間是有點不夠的。可以趁提早入場的這10分鐘多少先看一點。
等到參加者都報到完成，工作人員會把大家都趕到教室內聆聽講解。教室內不可以拍照。
講解時間不長，大致上就是說明參觀流程及注意事項，並跟大家約定回教室集合、前往格納庫參觀的時間，很快就會放大家回展廳繼續參觀。知識性的講解目前是以播放影片的形式進行，可自由選擇是否要觀看。影片內容大致上是介紹格納庫的規格、JAL的機隊成員、機型辨識的技巧等，影片不長，滿推薦可以看一下的。
展場介紹的面向相當廣泛，包含航空業的各類工作內容，如機師、空服員、地勤人員、維修人員等，也介紹了日本航空的古往今來，甚至也有客艙座椅、駕駛艙體驗、機師空服員服裝拍照體驗等。相信就算完全不懂日文，也能享受展廳內的環境。
展示的商務艙的座椅是Sky Suite。比較可惜的是座位有種紙糊的質感，也無法調整座椅，就是擺拍用的囉。（隔壁棚的ANA展示區域正在迎頭趕上，展示的商務艙座位是可以動的欸）
從歷代空服員制服、歷代主力機型模型，以及歷年廣告，從不同角度呈現JAL的發展史。空間配置相當流暢。
最新銳的A350系列。這是日本暌違十數年再度採用Airbus家的飛機。在2023年的當下只有在國內線飛行，年底將開始飛航紐約航線。好想搭啊！
而皇室航班/特別航班展區是不能拍照的，大家就有機會自己去看看吧！
另外，也有販售JAL商品的賣店，有些是這裡才能買到的獨家商品，就算是外面也有販售的商品，在這裡購買也有優惠。聽說買飛機模型會比外面便宜不少！
在大肆購物之後，有一位工作人員姊姊主動來向我打招呼。她稍微會講一點點中文，原來是以前待過大連，還把我拐去拍機師服裝照片xd，拍照真是太尷尬了。其實從報到時起就有察覺到工作人員有特別留意參加的外國人，會主動關心我們需不需要協助、有問題都可以找他們，覺得還滿貼心的。
因為格納庫內沒有廁所，請務必在集合時間前解決生理需求。之後的行程結束後會直接在門口讓大家解散，不會再回博物館和賣店，因此要好好把握時間參觀和購物！
期待已久的格納庫參觀！
集合時間到，工作人員會再度把大家趕到教室內，領取安全帽，並再度提醒注意事項。
現場會把大家分成幾個組別，由不同的導覽人員帶領前往格納庫。每組的導覽人背景不同，有些是熱心的中年大叔，有些是年輕的姊姊。而我當然就被留給那位稍微會講中文的姊姊了～
JAL的格納庫分為M1與M2兩座。M1進行的是較高等級的維修，時間大概需要1週到1個月左右的時間；M2則進行較輕度的維修或日常保養。
M1格納庫
推開門，首先會為維修棚廠偌大的空間所震撼。M1格納庫有160公尺寬，縱深有100公尺，高度有40公尺，相當氣派的大空間！
因為M1進行的是較高等級的維修，停在M1的唯一一架飛機是架A350。
A350是日本航空新一代的主力機型，也是睽違已久再度採用空中巴士的飛機。
A350的特徵是「漢堡神偷」造型的擋風玻璃，以及弧形上翹的翼尖。日本航空將翼尖的部分塗了一抹紅色。日本航空的A350-900有369或391席的配置，目前用於國內大城市間的航班。
因爲停在M1的飛機大概都會像這樣被五花大綁，我們也無法靠近。因此M1大概不是行程的重點，把希望都寄託在M2了！
M2格納庫
滿心期待地走過天橋，來到M2格納庫。
沒想到眼前的情景令人傻眼…
190m x 100m 這麼大的空間竟然只有一架小小的B737-800…抽到安慰獎了😿
看看前人們分享的照片，不是777就是A350，實在是很不甘心啊！
也只能罔看了。反正（參觀的此時）也還沒搭過波音737嘛…
延伸閱讀 我的第一架737：[飛行記錄] 日本航空 JL569：東京羽田HND✈女滿別MMB B737-800
從這個角度可以很明顯觀察到，737的引擎外殼並不是設計成正圓形，而是有點扁扁的御飯糰形。
好啦，那這樣今天多少還是有學到一些新知（繼續自我安慰
波音737除此之外還有一些明顯的特徵。我個人最常辨認的是垂直尾翼上的折角：
這塊折角部位稱為Dorsal fin（背鰭），是為了在飛行期間增加方向舵的穩定性和效能。在一些其他機型也有Dorsal fin的設計，例如「巴西航空工業E系列」等，但這些機型往往一眼就能與737區分。
延伸閱讀：東京 羽田機場：ANA全日空工廠見學「ANA Blue Hangar Tour」，近距離接觸超震撼！
J-Air擁有由Embraer系列組成的機隊，包含E170和E190。因為當日格納庫外停著一架E190，也有同組的哥哥問了「J-Air」是什麼的問題。J-Air是日本航空子公司，以較小型的飛機執飛地方機場的航線，例如山形、三沢等等，以及大阪伊丹出發的許多國內航線。
延伸閱讀：[飛行記錄] 日本航空 JL2347：大阪伊丹ITM✈出雲IZO E170 台灣再也搭不到的E系列
波音737-800是日本國內線主流機型。光是日航自己就有42架，全日空則有39架，Skymark（天馬航空）、Solaseed air（空之子航空）的機隊更是只有737-800一種機型。
飛機背上背著的小背包是Wifi的接收器。日航的國內線部分機型提供免費的機上Wifi。過幾天飛往北海道的國內線班機上即將體驗到這麼棒的服務。
註冊編號為JA333J。開頭的JA為日本的地區代號，第一碼3為737的3，後兩個3則是第33架737的意思。結尾的J則是日本航空的字首。日航和全日空似乎都有這樣的命名規則。
維修棚廠內可以看到哪飛機，一切看維修的時程及班機的調度，全憑運氣。只有停一架737讓參觀行程略顯失色，但也只能算自己運氣不好，下次來東京再努力報名吧！
不過因為能看的東西有點少，解說姊姊也略顯尷尬的樣子xd
A跑到近在眼前，能這樣毫無隔閡地欣賞飛機起降也是相當難得了。但是連續好幾架起飛的都是對手ANA的飛機啊xd
一架星悅航空的飛機起飛。星悅航空是ANA系的側翼航空公司之一，主打精品級的服務，可由東京羽田飛往福岡、北九州、山口宇部及大阪關西等地。今天早上才剛搭星悅航空從山口宇部飛過來。
延伸閱讀：[飛行紀錄] 真‧精品航空 星悅航空 SFJ12：山口宇部UBJ✈東京羽田HND A320
2的角落靜靜地保存著DC-8「富士號」。
DC-8 富士號於1960年開始翱翔在日本的天空。作為日本的首架噴射客機，日本進入速度更快、載客量更大的噴射機時代。
DC-8流線型的外型，又有「空中貴婦（空の貴婦人）」之美名。最終於1974年退役。由於在航空史上的重要意義，日航妥善地將這樣的精神象徵供在格納庫中。
旅程就這樣（帶著些許遺憾地）結束了。慢慢走過空橋，走回M1格納庫，穿越整備士們的盥洗室，然後會直接送大家到門口解散，各自回家。
JAL、ANA 工廠見學，該選哪一家好？
這次幸運地在兩週內分別參加了JAL和ANA見學，當然是推薦安排兩個半天，兩家都參加！
那如果時間只允許選擇其中一家參加的話，該選哪家好呢？
| JAL 日本航空 | ANA 全日空 | |
|---|---|---|
| 展示空間 | 空間較大，規劃完善，質感佳 | 空間較小，像是努力擠出來的 |
| 展示內容 | 面向較廣， 包含民航業及JAL企業各方面的介紹 | 窄而深入， 著重飛機機械層面、整備士工作的詳盡解說 |
| 流程安排 | 僅統一說明注意事項， 知識性解說影片選擇性觀賞。 自由參觀完博物館後，至格納庫參觀 | 需要先聽30分鐘知識性講座， 才至格納庫參觀 |
| 格納庫參觀 | 離飛機距離較遠 解說較平易、面向多元 | 離飛機距離較近 解說專業而深入 |
| 適合對象 | 一般大眾、親子同遊 | 具有一些先備知識、對飛機非常有興趣者 |
延伸閱讀：東京 羽田機場：ANA全日空工廠見學「ANA Blue Hangar Tour」，近距離接觸超震撼！
最新！JAL工廠見學報名攻略
一步一步帶大家線上報名，保證保母級教學！
報名時間在欲報名場次的前一個月同一日期的日本時間09:30開始。舉例來說，想報名10/28的場次，就要在9/28的台灣時間08:30報名。若想報名10/31的場次，因為沒有9/31，所以會在9/30開放報名。
報名人數總是非常踴躍，網速低人一等，或稍有遲疑，真的會搶不到名額！建議將下列流程銘記於心，並且先準備好所有需要的資料。
首先先進入JAL Sky Museum的網站：
預約按鍵在右上角。
先不用管那麼多，先按「予約」就可以了。接著輸入想參觀的年、月，報名人數，以及是否需要輪椅及特殊協助。
輸入想參觀的年、月，報名人數，以及是否需要輪椅及特殊協助。
在台灣時間08:30前，務必已經做到這一步。（至於能不能先進去，時間到了再刷新…我沒試過行不行得通）
趕緊下拉到想參加的日期。圈圈代表可以預約，三角形則代表只剩零星空位。這個步驟不容遲疑，趕緊按下想要的時段吧。
接著會進到填寫詳細報名表單的頁面。首先確認欲報名的日期時間
雖然我08:30準時進入報名系統，也顯示圈圈（名額充足），但一點進去他卻說我目前是處於候補狀態（キャンセル待ち）。可見即便準時上線，也可能輸給網路更快或行事果決的人(?)。無論如何，先把報名表填好再說吧！
填寫姓名的部分，輸入護照英文名即可。至於片假名的名字（フリガナ），有點類似輸入注音的概念，初衷只是想知道你的名字怎麼讀。可以使用線上工具先查好自己的片假名名字備用。
郵遞區號、住址這些資訊就填飯店的吧！
電話也填飯店的就好。這些資料都要預先準備好喔！
接著按下確認，會進入資料確認畫面，沒問題的話就完成了！
首先信箱會先收到已收件通知（お申込み受付のお知らせ），確定報名成功後會很快地收到預約確認通知（予約確定のお知らせ）。入場時，可以印出預約確認單供身份查驗用。
希望大家都能成功報名！順便幫我看我沒看到的777與A350，嗚嗚。
下一篇我們會到隔壁棚，參觀ANA Blue Hangar Tour，體驗在維修棚內近距離接觸大飛機的震撼！
延伸閱讀：東京 羽田機場：ANA全日空工廠見學「ANA Blue Hangar Tour」，近距離接觸超震撼！
造訪日期：2023年6月17日
