國賀神社境內的一塊立牌，節選了《隱岐島奇譚》的一段文字：
三百公尺高的粗面玄武岩斷崖絕壁「摩天崖」，以及龜島、烏帽岩、佛岩、乙姬御殿、通天橋、鬼城等，雖然取了這些名字，但此番絕勝實在難以用筆墨形容。賴山陽曾看見耶馬溪的美景後，不知如何描繪而索性扔筆。他若看見比這還精彩十倍的國賀，大概會直接被美到暈倒吧。
沿著「國賀遊步道」，就可以飽覽國賀海岸的壯麗景色，但是除了摩天崖、通天橋，其他國賀勝景唯有在海上才能看見。
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那麼，搭上國賀海岸觀光船吧！
國賀海岸觀光船有三條路線。「A路線」是最經典的國賀海岸遊覽路線，可從海上欣賞國賀海岸的壯麗風光，需時1小時20分鐘左右，成人票價3000円；「B路線」除了國賀海岸外，更可尋訪三郎岩、小森島及神秘的東國賀海岸，可惜目前仍持續停航中。若遇到風浪較大的天氣，航程將調整為島前內海周遊，美其名「船長おまかせ（船長精選行程）」，實則為安慰獎，大多數的景色搭乘島前內航船都能欣賞到，值不值得就見仁見智了。
觀光船只在3到10月間航行，除七八月的旺季外，A路線一天開航三個班次。考量到陽光，建議選擇下午的班次以免逆光。詳細的時刻表可以到隱岐觀光株式會社網站查詢。
西日本剛進入梅雨季的6月初，在島前待了4天，只有2天A路線正常開航。想從海上飽覽國賀風光，建議要多安排幾天預備才行啊！
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從浦鄉港啟航
A路線與船長おまかせ都是浦鄉港的「西之島町觀光交流中心（西ノ島町観光交流センター）」售票、出發，而非西之島主要聯外港口及觀光協會所在地別府港，要特別注意。往來兩底除了騎腳踏車之外，也可以搭乘公車，車資為200円。
為了能穿梭在國賀海岸的岩石及洞窟間，觀光船體積不大。
這次在是在週六搭乘，雖然是週末，但遊客並未顯著增加。整艘船只有一家四口，以及包含我的兩位散客，也許只有特殊假日才需要考慮提前預約。
出航囉！航線會先經美田地區的「船引運河」前往外海。
首先會先從西之島大橋底下穿過。在大橋開通前，別府往浦鄉、國賀海岸均須繞行美田。西之島大橋與瀨戶山隧道於2005年完工後，為往來的島民與遊客省下不少路程。
經過美田聚落後，會經過船引運河，航向日本海。西之島的主要產業為漁業，但漁業基地浦鄉港至西之島西側的海域需要繞道而行，對於早年無動力的漁船而言，耗費的成本更是巨大。於是島民們決定鑿開美田地區的地峽，建設運河。運河於1915年完工，大幅縮短了漁船航程。運河開鑿至今已有將近110年歷史。
離開運河後，來到外濱海水浴場附近。航行方向右側可以見到耐人尋味的白色岩壁。
接著就進入日本海的開放水域，日本海荒波日夜雕鑿的壯闊風景開始映入眼簾。嫻熟地駕船的船長，如數家珍地講解國賀海岸的著名景點，令人沉醉。
豆腐岩、龜島
首先經停的景點為豆腐岩。在兩片較深色的海蝕崖間，夾了一塊較淺色的岩塊。淺色岩塊節理發達，交錯如砧板上被切塊的豆腐而得名。
什麼是「節理」？：砂岩上的節理–浜田 石見疊浦的「千疊敷」、火成岩上的節理–日御碕的流紋岩柱狀節理、鳥取 浦富海岸的花崗岩節理
再往前可以見到龜島（雖然沒有拍到長得像烏龜的角度…）。龜島也屬於較淺色的岩石，與背後較深色的岩石形成對比。
查閱日本國土地理院的地質圖，可以知道背景的深色岩石為鹼性玄武岩或粗面玄武岩熔岩，而局部的白色岩石為粗面岩熔岩。粗面玄武岩鐵鎂質含量較高，顏色因而較深。這些淺色的粗面岩的局部分佈代表什麼意義呢？暫且先埋一個伏筆吧。
鬼城
繼續前行，便會來到被命名為「鬼城（鬼ヶ城）」的海灣。海灣裡最知名的是海蝕崖「鬼之面（鬼の面）」以及海蝕柱「金棒岩」。觀光船會靈巧的繞行金棒岩一圈，靠得非常近，彷彿伸手就能觸摸到鬼金棒。
眼尖的讀者應該能觀察到金棒岩、以及國賀海岸的許多海蝕崖，都能觀察到紅黑相間的紋路。事實上，西之島的大地正是由島前火山的熔岩流一層一層堆疊而成。每一層熔岩流流經，接觸空氣的表層會被氧化成紅色，而未接觸空氣的裏層則保持原來的深色。熔岩流凝固後，下一次火山活動，又被一層熔岩流覆蓋，一層層紅黑相間的紋路便形成了。
摩天崖，257公尺高！
接著就來到撼動人心的「摩天崖」。257公尺高的摩天崖矗立眼前，巨碑山水式的壓迫感令人屏息。摩天崖的震撼，就該海上陸上都欣賞一遍。
可以仔細觀察海蝕崖上的紋理。能感受到一層一層的熔岩流嗎？
從海蝕洞、海蝕門到海蝕柱
相信大家都對地理課本上，經典的示意圖印象深刻：
節理發達加上海蝕作用旺盛，使國賀海岸有壯觀的海蝕地形，更能觀察從海蝕洞、海蝕門到海蝕柱的地形演育。一路上處處精彩，絕無冷場。
乙姬御殿
首先來到的是「乙姬御殿」。乙姬是浦島太郎傳說中，龍宮裡的公主。粗面岩發達的節理，確實有如龍宮般華麗。
風浪平穩時，觀光船會駛入海蝕洞中探索。但今日風浪較大，就不打擾乙姬了。
通天橋
我們曾在國賀濱看過雄偉的通天橋，從海上欣賞通天橋更是別具滋味。通天橋是典型的海蝕拱門，形成的原因是海浪侵蝕突出的岬角，沿著脆弱的節理面慢慢被侵蝕成海蝕洞，最終鑿穿海岬而形成海蝕門。
通天橋所在的岬角不是只有一個洞喔。換個角度看，甚至能看見海蝕洞、海蝕門與海蝕柱同框的景象。
可惜由於安全因素，觀光船無法穿越通天橋。
天上界：海蝕柱群
通天橋的南側有林立的海蝕柱群，先被海浪侵蝕成奇形怪狀，再被人們取了許多生動的名字。莊嚴如「諸佛像岩」，或俏皮如「蛙岩」、「大金剛岩」等，三分像，七分靠想像。
「諸佛像岩」中，最著名的就是40公尺高的「觀音岩」。
一旁的海蝕拱門「象鼻岩」。海蝕拱門被取名為象鼻岩屢見不鮮，而國賀海岸的象鼻岩確實很像一頭壯碩的大象。
在地形營力的持續作用下，這些多樣的海蝕地形其實仍在不斷變化。從海蝕洞、海蝕拱門到海蝕柱的地形演育其實一直在悄悄地進行。就像台灣東北角的象鼻岩在2023年12月坍塌後，人們才會突然意識到大自然的活躍。在國賀海岸，欣賞這些大自然偶然創作而成的奇景，不禁讓人心生敬意。
由岩脈著色的多彩峭壁
瀧見之岩屋
「瀧」即「瀑布」，「岩屋」則是形容長度較長的海蝕門。顧名思義，穿過「瀧見之岩屋」就能看見瀑布從高峻的懸崖上傾瀉而下的場景。
遠觀瀧見之岩屋附近的海蝕崖，確實能看見一條條富流動感的白色條帶，懸掛在深色的岩壁上。
湊近一看，才會驚覺原來那不是瀑布，而是較淺色的岩脈！這些淺色的岩脈截切了水平層疊的粗面玄武岩，實在很像瀑布，幾可亂真。
回想剛剛看到的豆腐岩、龜島，他們也是岩脈嗎？
根據「島根地質百選」的說法，很可能是。
附近的海岸線和町道上可以看到寬度1~2公尺的白色粗面岩和流紋岩脈，這些岩脈是由中央火口丘（也就是燒火山）向外放射狀伸展而出，表明火山噴發的中心為燒火山。
龜島、豆腐岩和外濱海水浴場東側岩壁應該都屬於這一系列岩脈，不過寬度較寬，能被畫在國土地理院的地圖上。試由其長軸往回推，隱約也能感覺到他們指向燒火山。
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不過附近確實也有真的、有水的瀑布，來自低谷處匯聚的水流。
觀光船靈巧地鑽過瀧見之岩屋，可見船長之技術高超。
一路上還能看見許多截切粗面玄武岩的岩脈，仔細觀察的話，可以發現他們具有水平柱狀節理喔。
國賀之赤壁
海蝕崖上並非只有紅黑二色，其實是色彩斑斕。特別是國賀赤壁這一段，出現了許多顏色特異，叫不出名字的岩石。搭配如茵綠草與寶石藍的海水，真是視覺饗宴。
「赤壁」之名想必是起於富含鐵質的熔岩因氧化而顯現的紅色。說起隱岐的赤壁，首推知夫里島的「知夫赤壁」。國賀赤壁規模不及知夫赤壁，但富流動感的紋理，倒也顯得柔美細膩。
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明暗之岩屋、矢走26穴
海蝕柱「大神立岩」獨自面對日本海的風浪，氣勢不凡。
國賀海岸南段海蝕洞非常發達。「明暗之岩屋」是窄長型的海蝕門——不如說是海蝕隧道更為精確。風浪平穩時，船長可以大顯身手，觀光船可以駛入洞內探索一番，為國賀海岸之旅畫龍點睛。可惜今日略有風浪，據說只有三成的機會能進入明暗之岩屋，要夠幸運才能進去一探究竟呢。
三度埼是觀光船的最後一站。這個向日本海延伸的岬角（三度埼）有無數的海蝕洞，名為「矢走26穴」，究竟是不是剛好26個，應該數也數不清楚。
三度埼上的燈塔，看起來十分孤獨。
旅程已到了尾聲。觀光船會在此180度掉頭，加速返航回浦鄉港。在回航的過程中，幸運地看見了飛魚（在旅館的早餐也吃到飛魚了），如精靈般靈巧地滑翔了十數公尺，令人驚喜卻措手不及，可惜沒拍到照片。
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還會再有機會回來欣賞國賀海岸的風光嗎？果然還是趁回航的時候，再多看幾眼吧！
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造訪時間：2023年6月10日
