說到東京近郊的小旅行，除了大家熟悉的鎌倉、江之島之外，鄰近的三浦半島同樣充滿魅力！而這裡更有一張超人氣的交通票券——「三崎鮪魚一日套票」，集交通、美食與體驗於一身！只要一張票，就能暢遊半島海岸風光、品嚐產地直送的鮪魚料理、租借自行車，甚至體驗在地特色活動。一起用最划算的方式，走進「三浦半島、城ヶ島」，展開一場五感大滿足的精彩旅程吧！
造訪時間：2025年2月中
三浦半島一日遊行程這樣排！
推薦超划算「三崎鮪魚一日套票」！
「京濱急行電鐵」簡稱京急線，串連東京、橫濱、羽田空港等地，是多數旅客來到東京經常利用的路線。除此之外，京急多條路線深入橫濱南方、東京灣西側的「三浦半島」，因此京急對推展三浦半島的觀光頗為積極，有許多相當划算的票券可以暢遊這個充滿魅力的半島。
今天要介紹的「三崎鮪魚一日套票（みさきまぐろきっぷ）」可說是其中最熱門的套票，「交通」、「美食」、「體驗」三位一體，一張票就能解決來回交通、品嚐黑鮪魚料理，還能參加特色活動或購買伴手禮等，讓旅程更加豐富又划算！
這樣划算的票券，可以在KKday或Klook等平台上購買，付款後得到兌換條碼，乘車前再到京急線櫃檯兌換成實體票券即可。
可依個人行程安排，選擇在「品川」或「橫濱」兌換車票並出發。若想於其他車站使用，則可至newcal網站購買電子票券。線上購票會比車站現場售票便宜。
09:00 搭乘「京急線」前往三浦半島！
在完成線上付款後，憑收到的QR Code，至京急線櫃檯兌換票券。下圖為橫濱車站的京急線櫃檯。
一共會收到三張票券：
A券 為乘車券。包含兌換車站至三崎口駅之間的一日券，可中途下車，以及京急巴士的一日券。
B券 為「鮪魚滿腹券」，可以在指定店家兌換一份餐點。
C券 為「三浦・三崎おもひで券」，可以在指定商家兌換體驗活動、搭乘觀光巴士、租借單車或購買伴手禮等。
B券和C券在各地區都有許多配合的店家，街上幾乎所有店家都有配合活動。建議先在京急線官網上搜尋，或在索取活動傳單，在前往三崎口的列車上仔細研究一番。
三崎口駅的前一站「三浦海岸駅」最有名的就是每年2月熱鬧盛開的河津櫻！此行在2月中來訪，本來是期待能欣賞到鐵道旁河津櫻夾道盛開的美景，無奈因氣候異常、花期紊亂，原本應已達見傾的時候，卻都還在含苞待放，實在很可惜。不過三浦半島有非常多精彩的景點，就算不賞花還是能度過美好充實的一天！
從品川到三崎口，大約需70分鐘左右的車程。一下車，馬上可以感受到三崎鮪魚套票的威力！筆者到訪當天是週六，只見遊客們魚貫步出車站，在前往三崎港的公車站牌前形成的長長的隊伍，讓我甚至擠不上原本預計要搭乘的班次！人手一本鮪魚套票的摺頁傳單，迫不及待地研究等一下要去哪裡享受鮪魚大餐。
不過因為有多條路線可前往三崎港一帶，班次不少，幾分鐘後就順利上了公車。不需要特別記路線名，只需要跟著人潮排隊，就能順利抵達三崎港！
11:00 選一間喜歡的餐廳，享用鮪魚大餐！
B券「鮪魚滿腹券」，可以在配合的餐廳兌換指定的鮪魚餐點（不吃鮪魚的話，其實也有咖哩、烤肉等其他選擇啦）。配合活動的店家非常多，相當有誠意！可以在京急線官網上搜尋，或在索取活動傳單，按圖索驥，尋找心目中的鮪魚餐廳。
我選擇了評價較佳的餐廳「くろば亭 本店」，tabelog 3.55分，應該是所有配合套票的餐廳中分數最高的！果不其然在營業時間開始前，餐廳門口就簇擁著人潮：
湊近一看，原來是每天11:00準時上演的鮪魚解體秀！師傅熟練地解體鮪魚，並仔細地介紹魚肉部位，現場氣氛熱烈，空氣中更瀰漫著鮮美的誘惑。
鮪魚解體秀結束後，正式開始營業。
一來到現場，務必先登記入店預約！11點準時到場的我，前面已經累積了25組客人！可見くろば亭的熱門程度。填寫完畢後，眾人移動到街道對面，靜候叫號入店。
在店外等候了大約1小時，12:00左右終於輪到我了！店內共36席，我被安排在吧台座位，看著師傅俐落地切片擺盤，或炙烤鮪魚香氣撲鼻，令人食指大動！
「三崎鮪魚一日套票」可兌換的餐點共有三種：「漬鮪魚腹天丼」、「鮪魚肋排燒」與「生魚片舟盛定食」。
「くろば亭 本店」的生魚片舟盛定食
嗜食生魚片的我，當然是選擇「生魚片舟盛定食（舟盛り定食）」！此外，還可以以550円加購鮪魚大腹。難得來到鮪魚大產地，當然是毫不猶豫地加購！
各色生魚片以船型容器豪邁上桌。
船首擺著三片「鮪魚大腹」，這是鮪魚腹部油脂最豐厚、口感最細嫩的珍貴部位。入口的瞬間，與一般鮪魚生魚片截然不同，濃郁的鮮味在舌尖綻放，隨即化作柔滑脂香，在口中融化成一種極致的享受。
這在迴轉壽司店至少得用三個金色盤子才吃得到，而這裡還是產地直送、最新鮮的鮪魚大腹！550円絕對是物超所值的升級！
12:30 「三崎港」散策，了解當地的鮪魚產業！
祭完五臟廟、吃飽喝足之後，就到三崎港周圍的街上散散步吧！
港邊的「URARI海鮮市場（うらりマルシェ）」是三浦市的漁獲與農產直賣所，許多遊客來此購買在地出產的海鮮與蔬菜，相當熱鬧。
有不少夾娃娃機，裡頭竟然全擺著鮪魚玩偶，甚至還有號稱世界唯一的鮪魚拍貼機！看來三浦市推廣鮪魚觀光的決心，真是認真到有點可愛。
為什麼三浦半島的鮪魚這麼有名呢？位於半島最南端的三崎港，港灣地形得天獨厚，南側的城ヶ島宛如天然防波堤，讓這裡自室町時代便開始發展漁業。20世紀初期更因遠洋漁業與冷凍技術的進步，成為日本數一數二的鮪魚卸貨基地。
隨著世界各地的漁船進港，冷凍鮪魚每日上百尾至上千尾交易，再加上經驗豐富的師傅把關品質，使「三崎鮪魚」成為享譽全國的金字招牌。
13:30 租電動自行車，暢遊「三浦半島」！
「三崎鮪魚一日套票」中的C券「三浦・三崎おもひで券」，可以在許多指定商家兌換體驗活動、搭乘觀光巴士、租借單車、品嚐甜點或購買伴手禮等。最推薦趁著好天氣，租借輕便的電動自行車，自在感受三浦半島的海岸風光！
最方便的業者是「みうらレンタサイクル」，憑三崎鮪魚套票在週末假日可租借3小時，而平日更優惠可租借1日！
除了三崎港うらり市場外，在三浦海岸駅、三崎口也都有分店。在三崎港うらり租借的話，也可以選擇在城ヶ島還車，非常方便（需注意公休日）。
三浦半島的地形大致平坦，但海階地形發達，因此有時候會遇到局部較大的坡度，這時就能彰顯電動自行車的價值了。
我們從国土地理院的地形圖上來看，可以發現在三浦半島、城ヶ島一帶，從海岸往內陸走，會遇到約20～30公尺的陡坡，上方則是一片平坦地面，就像踏上一級巨大的階梯，這就是所謂的「海階」。它原本是過去的海蝕平台，隨著地殼抬升而離開海面，形成高台與斷崖。之後海水在新的高度再次侵蝕，又留下下一層平台，於是構成了層層相疊、宛如階梯般的地形。
平坦的海階面上，適合農耕，以冬季盛產的白蘿蔔（大根）與高麗菜最具代表性。「三浦大根」體型巨大、甜味濃郁，廣受喜愛，讓三浦市成為日本白蘿蔔收穫量第一的產地。
田間有一些農民直接向遊客販售蔬菜。
海階地形發達，因此有許多風景遼闊的海崖，欣賞遠方伊豆大島、房總半島的景色，令人心曠神怡。
道旁海嘯防災用的高度標，從中可以知道三浦半島的海階約有30公尺以上的高度，若發生海嘯時應往海階面上的高台避難。
宮川公園裡的三浦半島一周里程碑，就是以三浦半島兩大經濟支柱「鮪魚與大根」的意象來設計。
公園內兩支大型的風機，讓海階面上的藍天更顯開闊。
來到三崎港另一頭的海外町一帶，這裡也以許多有趣的景點可以讓我們更了解三浦半島的前世今生。
看看下圖。沉積岩在形成的時，一般應該是一層一層慢慢疊上去，形成水平層理。如果看到像下半部那樣凌亂扭曲的地層，就表示當時一定發生過什麼特殊的事件。
在這一帶常常可以看到彎曲扭動的地層。這種在地質學上稱為「崩移構造（Slump structures）」，是沉積物還沒完全變硬之前，就因為外力影響而滑動或流動所留下的痕跡。
由此可知三浦半島在形成之時，處於變動不定的狀態。
事實上，三浦半島曾是板塊隱沒帶中的「增積岩體」，意思是當海洋板塊隱沒到另一板塊之下時，上面覆蓋的沉積物會被「刮削」下來，堆積在板塊的邊緣。這種過程就像累積在刮刀上的奶油一樣一層層堆起來，因此三浦半島的地層處處展現出這種被擠壓、推疊的特徵。
下圖剖面圖中紫色的部分就是「增積岩體」。
在「屋志倉の磯」，能觀察到很可愛的麻花狀的地層，稱為「Duplex structure（覆疊構造）」，似乎是逆斷層一再活動，使得地層像屋瓦一樣層層堆疊起來。雖然有點難懂，但這種結構常被視為增積岩體的重要證據，吸引了許多研究者專程前來觀察。
附近的諸磯海岸風光明媚，潔白且身形優美的諸磯埼灯台更豐富了海天一色的構圖。天氣晴朗時，還能遠眺富士山，若在黃昏時分前來，更能欣賞到絕美的夕陽景色。（不過因為要在17:00前還車，實際上不太可能在這裡欣賞夕陽）。
三小時的租車時間，大致足夠瀏覽三浦半島的重要景點。然而這片海岸線曲折蜿蜒，加上增積岩體的地質背景，處處暗藏精彩故事可探究；就算單純只是看風景，不同的海岬與光影也能展現截然不同的美感。三浦半島值得花上更長時間細細探訪，但今天只打算輕鬆來趟一日小旅行，所以還是帶著些許意猶未盡，繼續往旅程的壓軸「城ヶ島」出發！
15:00 到「城ヶ島公園」賞水仙、探地層！
城ヶ島（中文翻譯為「城島」）的面積雖只有1平方公里，卻已經是神奈川縣最大的天然島嶼，將近4個大安森林公園的大小，若想步行逛完整座島，大約需要2小時。
由於今天有租自行車，且規劃「甲租乙還」，在城ヶ島還車，因此我們可以輕易騎上城ヶ島大橋前往城ヶ島。但如果是完全只靠步行的遊客，特地繞上橋要多花費不少時間，建議可憑三崎鮪魚套票免費搭乘公車，或從うらり市場搭乘渡船「さんしろ」，大人單程票價500円。若打算多次搭乘，也可以憑鮪魚套票的C券「三浦・三崎おもひで券」兌換渡船的一日乘船券，價值1000円。
城ヶ島東側屬於城ヶ島公園的範圍。這是在海階面上一片規劃完善、綠意盎然的公園。免費參觀，園內不能騎腳踏車，需在大門口旁的停車場停妥再入園。若搭乘公車，可於「白秋碑前」下車；若搭乘渡船，可於「白秋公園」下船後，步行前往。
1月中旬至2月上旬是城ヶ島公園的水仙花季，公園裡處處都是夾道的水仙花，散發出清雅的香氣。
平坦的海階面上，四周沒有遮蔽，視野遼闊。公園內有數座展望台，可以遠眺出入東京灣的要衝「浦賀水道」，並將對岸的「房總半島」盡收眼底。
安房埼灯台於2020年建成，尖尖的塔頂有種童話故事的氛圍，而塔身漆上漸層綠色，據說是參考當地特產「三崎大根」白蘿蔔的意象。
遠眺伊豆大島。伊豆大島也是一座離東京不遠但相當有魅力的火山島，早早就被我收錄在旅行清單上，希望盡快有機會造訪。
可以一路走到島嶼最東端，舊安房埼灯台的跡地。
這裡的地層大有玄機，在此簡單分享一個發現就好。在三浦半島一帶的地層，經常可以發現像這樣一團一團，很像大石頭的東西：
地層中有很多一塊一塊的黃色團塊，其外觀看起來很像礫石，事實上，他們是原本沉積的泥岩，因為劇烈的地滑被扯斷、撕裂，變成一塊一塊的泥巴丸子，混進其他沉積物中，再一起沉積下來。此現象的日文名詞稱為「偽礫」，這也是增積岩體中常見的沉積構造之一。
在第二展望台旁的海岸步道入口處，可以看到相當清晰的土壤剖面，這就是「關東壤土層（関東ローム層）」，這是由富士山、箱根火山等噴發的大量火山灰，經風吹送並廣泛堆積、風化而成的地層。
16:00 散步去「馬の背洞門」賞夕陽！
三小時的租車時間快到了。「みうらレンタサイクル」在城ヶ島的還車地點位於城ヶ島最西北角落，一路往西騎到底後右轉，就可以看到觀光釣場（ J’sフィッシング）以及簡易的碼頭。向觀光釣場的管理員知會一聲，得知只需要將腳踏車放在碼頭邊並上鎖即完成還車。工作人員隨後會協助將腳踏車搬上渡船，運回うらり魚市場。
由於站點設置在釣場內，還車服務須配合釣場的營業時間，必須在16:00前還車，且每週二公休（若適逢國定假日則順延一天），行程規劃需留意。
三浦半島、城ヶ島離東京很近，又有相當精彩的地形與露頭，是地質考察的熱門地點，因此這裡的地層被研究的相當透徹，網路上可以輕易查到很多資料，甚至學生的考察作業等。有興趣的讀者不妨行前多搜集資料，至現場按圖索驥。
在進入城ヶ島土產街前，右轉進入「観光橋」。
在上橋前，可以仔細觀察旁邊的地層，這裡有相當明顯的「崩移構造」：
島上這種曲折的崩移構造相當多，值得隨時留意腳下的地層。
細心的讀者，可以沿途觀察地層的傾角及走向變化，也許可以從中發現一些玄機。
仔細觀察地層中沉積物顆粒的大小，經常可以發現由粗到細的排列，稱為「粒級層」。沉積時，重的、大顆的沙礫會先沉在底部，輕的、細的粉砂和泥才慢慢落在上面，於是形成由下粗上細的層次，因此我們可以判斷此地層沉積時，哪一面是朝上的。
這裡原本有一座京急觀光飯店，因年事已高，目前正在打掉重蓋。期待全新的海景飯店誕生。
有沒有發現岩層的傾角由北而南，變得愈來愈平緩呢？
這時，往東邊望去，可以看到海蝕溝左右兩側的岩層傾角是相反的：左手邊的岩層往右傾斜，而右手邊的岩層往左傾斜。我們可以推測這裡應該有一個「向斜」構造。
「火焰構造」也是城ヶ島經典必看的沉積構造。當上面比較重的沙層壓在下面還很鬆軟的泥層上時，重量會把沙層往下壓，使泥漿被擠上來，長出一簇簇像火焰一樣的尖狀紋路。因為外觀像火苗，所以被稱為火焰構造。
欣賞火焰構造的同時，還能觀察到斷層。下圖正中間的斷層，是正斷層還是逆斷層呢？
延伸閱讀：[島根] 浜田 石見疊浦：化石與斷層遍佈的寶藏海岸
在城ヶ島，偶爾會遇到一些在海邊悠閒漫步的貓。事實上城ヶ島也被列為東京近郊著名的貓景點。
生態相當不錯，數十隻老鷹在空中盤旋，不時會飛下來海蝕平台上的潮池邊歇息。
斷層隨處可見，極易辨認。
城ヶ島似乎是拍攝婚紗的熱門景點，拜好天氣所賜，當天在島上看到不下10組新人在此留影。
走著走著，終於在夕日最美的時刻，來到城ヶ島的看板景點「馬の背洞門」。
與馬の背洞門合影的人潮不少，為了拍攝空景略排隊了幾分鐘。
走進一點觀察馬の背洞門的岩層，也可以發現剛剛介紹過的「偽礫」。
在馬の背洞門的北側可以觀察到典型的「交錯層理」，形成的原因是水流在搬運沙子時，會把沙子推成一層層小斜坡，新的沙子再覆蓋上去，就留下斜斜排列的層理，成為岩石中的花紋。交錯層理能告訴我們沉積當時水流的方向。
馬の背洞門也是個見證大自然力量的景點。在1923年的關東大地震以前，他是完全泡在海水中的一座海蝕拱門，甚至可容小艇穿過：
在地震後，馬の背洞門一帶的地層一夕之間被抬升1.5公尺。
類似這樣極短時間內發生的地殼變化並不少見。之前曾走訪過的石見畳ヶ浦也是濱田地震後自海中隆起，而2024年能登地震後，也發生了大規模的地殼抬升，甚至高達4公尺之多。你我的有生之年內，也許也能見證滄海變桑田。
登上馬の背洞門欣賞夕陽。中間細細的海蝕拱門部分是不能走上去的。
這裡也能明顯觀察到城ヶ島的海階地形。右側是高30公尺的海階面，就是古時候海平面的位置，在當時侵蝕出廣大的海蝕平台。後來因地殼抬升、海平面下降，原本的海蝕平台遠離海面。後來在新的海平面位置，又侵蝕出新的海蝕平台。兩平面之間，是因侵蝕形成的海蝕崖。
海階面上有規劃完善的步道，並可連接剛剛去過的城ヶ島公園。這裡有一座「鸕鶿展望台（ウミウ展望台）」，可以欣賞在海蝕崖上築巢的丹氏鸕鶿。
這裡的地層也很有意思。簡單來說，上半屬於「關東壤土層」，這是箱根火山噴發帶來的大量火山灰，經風吹送至此堆積而成的地層，質地較軟，易受風化，故只有這層有植物生長；下層是較堅硬的沉積岩「初声層」，鸕鶿選擇在岩層的節理縫隙間築巢。
一個一個黑黑的圓形小洞就是鸕鶿的巢穴，而岩石表面大片的白色痕跡則是鳥糞！
夕陽已落入海平面以下，岩石上的橘色光芒已褪去，馬の背洞門的人潮未減。沿著海階面上的步道，慢慢往回走。
從另一個角度欣賞剛剛發現的向斜構造。
慢慢走回「城ヶ島」公車站牌，等候開往三崎口駅的公車。由於這裡是起站，可以確保接下來的30分鐘車程有座位可以休息。
三崎口是京急線的始發站，這也意味著回東京的70分鐘車程，一定能輕鬆找到座位舒舒服服地坐回去！
這趟利用「三崎鮪魚一日套票」的三浦半島、城ヶ島之旅可說是相當充實：騎單車悠哉欣賞美景、感受地質環境變化的壯闊，同時還大快朵頤鮪魚料理，真是五感大滿足！最後再心滿意足地坐車返回東京，為這一天劃下完美句點。
「三崎鮪魚一日套票」真的划算嗎？
| 京急線來回車票（品川-三崎口） | 1480円 |
| 京急巴士來回票價（三崎口-城ヶ島） | 900円 |
| くろば亭 本店 同等級生魚片定食 | 2200円 |
| 電動自行車 3小時 | 900円 |
合計5480円，而「三崎鮪魚一日套票」可低至3750円，是不是很划算呢？
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