距離台北只要一個半小時的沖繩，是許多人短天數出國旅行的首選。截至2026年1月，已有8間航空公司飛行台北桃園-沖繩那霸航線，一週將近80班次。日本航空旗下的JTA日本越洋航空也加入戰局，自2026年2月起每日飛航一班。不僅票價實惠，每人皆享有2件23公斤托運行李，更可利用日航集團在沖繩離島綿密的航網，安排精彩的跳島行程！
台北桃園-沖繩那霸是JTA首條國際定期航班，我也有幸搭到2026年2月3日自沖繩飛往台北的首航航班！一起來體驗這意義重大的航程吧！
文章內容
JTA 日本越洋航空 台北-那霸 航班資訊
日本越洋航空（Japan Transocean Air，簡稱JTA）是JAL日本航空的子公司，以沖繩那霸為樞紐，飛往宮古島、石垣島以及日本各地。那霸-台北是JTA的第一條國際線定期航班，自2026年2月3日起，每日營運一班。
JTA的那霸-台北航線在2026年的夏季班表（2026年3月29日至10月24日）時刻如下：
✈️ NU302 台北 10:05出發 → 那霸 12:40抵達
✈️ NU301 那霸 08:30出發 → 台北 09:05抵達
航程約1小時35分鐘
雖然回程的時間實在太早了，但JTA的行李規定比照日本航空，每個人都享有兩件各23公斤的托運行李🧳！機上也供應沖繩特色輕食🥘，甚至有全程不限流量的免費Wifi 🛜！且票價很親民，即便是暑假旺季期間，仍輕易可以買到來回1萬出頭的價格，非常適合到沖繩大肆購物！
JTA開航定期國際航線是日航集團的大新聞，作為日本航空的頭號粉絲，怎麼能錯過首航呢？這次特地先飛到沖繩，率先為大家開箱沖繩到台北的首航航班！
報到：清早的那霸空港，熱鬧的首航
2026年2月3日首航當日，飛往台北的NU301是08:00起飛，最晚60分鐘前關櫃截止報到，前一天最好住在單軌沿線，方便一早趕飛機。
從單軌車站走進航廈，處處都可以看到JTA台北線的報到櫃檯指標，指引乘客前往國際線大廳。過去只有經營國內線的JTA，為了首條國際定期航線做足了準備。
由於使用的是國內線的機型，JTA只有販售經濟艙與豪經艙兩個艙等，但為了讓日航會員以及寰宇一家的高卡會員能優先報到，仍設置了商務艙與頭等艙的櫃檯。JTA安排了幾位台灣籍的地勤人員，非常親切。
托運完行李、拿到登機證後，就趕緊到2樓通關。同一時段另有樂桃航空MM923飛往台北，由於安檢只開一線，排了10分鐘左右才通過安全檢查。
41B登機門旁已搭好了舞台，簇擁著大量的媒體與興奮的群眾，為稍後的首航典禮做準備。
JTA使用的是國際線管制區內唯一的琉輪貴賓室。這間貴賓室的評價素來不佳，熱食選擇少且補充的極慢，但由於早上6點不到就起床趕飛機，吃不到商務旅館的早餐，能稍微果腹也不錯。也能吃到紅芋塔及金楚糕等沖繩熱門伴手禮。
民以食為天，吃著吃著竟不小心錯過首航典禮，回到登機門時舞台已經撤掉了…
天色漸亮，窗外是等等將擔綱首航重任的綠色鯨鯊彩繪機JA-07RK。JTA已與美麗海水族館聯名推出藍色與粉色兩款鯨鯊彩繪機，頗受好評。而2026年初第三架鯨鯊「結ジンベエ」選用綠色的塗裝，是為了紀念2021入選世界自然遺產的「奄美大島、德之島、沖繩島北部及西表島」，以美麗的翡翠綠表現沖繩群島豐富的自然生態。
首航典禮也安排了JTA歷代空服員制服的展演，以及沖繩民謠的演奏：
JTA的前身為南西航空，自1967年由日本航空出資以來，一直營運著多條往來沖繩那霸至周邊離島，以及日本本土的航線。1993年更名為日本越洋航空。如今JTA以波音737-800的機隊飛航運量較高的航線，而離島航線則由子公司琉球空中通勤(RAC)以螺旋槳客機運行。
JTA與RAC是相當有沖繩在地色彩的航空公司，登機音樂是多首沖繩民謠輪播，也會以目的地離島的語言進行問候廣播，國內線機上飲料更提供香片茶，機上販售著沖繩群島的特產，夏季期間空服員甚至會穿著花襯衫！這些是搭乘JAL本家執飛的班次所無法體驗的。
搭過多次JTA與RAC的我，也對幾首沖繩民謠耳熟能詳。由JTA員工們組成的團體，在登機門前反覆唱著〈安里屋ユンタ（安里屋協作謠）〉，在歌聲中開始了登機作業。
登機！開箱JTA機艙與機上服務
JTA的國際線首航備受矚目，高卡乘客雲集，加上大家興奮的情緒，登機的隊伍拖的非常長。過了驗票閘門後，收到了每人一袋的首航紀念品。
在空橋上，可以看到停機坪上列隊歡迎的職員們，可見日航集團及沖繩政府非常重視此一航線的開通。
寬敞舒適、附充電孔的座椅
終於登上綠色鯨鯊彩繪機！JTA的機隊由14架波音737-800組成，大部分都是採新內裝的Boeing Sky Interior，機齡都還算年輕。雖然是國內線的規格，但沖繩-台北的距離甚至比沖繩-福岡還近，因此這樣的機型設備飛這條國際線完全沒問題。
經濟艙的座椅是日航集團典型的JAL SKY NEXT，椅距為31吋，仍比廉價航空舒適不少。這款座椅在之前的文章也曾介紹過：
最重要的是每個座位都有USB typeA及type C的充電孔！
除了經濟艙外，也有20席的豪華經濟艙，是平時國內線Class J的座椅。除了是更舒適的2-3一排五座配置，空間較寬敞外，JTA的豪經艙也可以使用貴賓室（桃園機場使用的是華航的梅苑貴賓室），享有優先櫃檯、優先登機及優先行李等服務，機上餐食也會比經濟艙豐富一些。
豐富的首航紀念品
接著來開箱首航紀念品！
非常可愛的小提袋，裝了滿滿的紀念品：
裡面有首航搭乘證書、鯨鯊彩繪機貼紙、原子筆與首航紀念的飄帶，背面標上了首航的日期。此外這也是我第一次看到「日本越洋航空」中文版的Logo。
另外還有炭紀的茶包，以及台灣5日的sim卡。而搭乘台北-沖繩首航的乘客，相對也能拿到日本的sim卡。
沖繩特色的機上服務，還有超順暢免費Wifi！
JTA的登機音樂不是I will be there with you，而是沖繩民謠組曲，一登機就能感受到熱情活潑的沖繩風情。首航是冬季期間，因此空服員制服跟日本航空相同，但夏季時會換成沖繩花襯衫，敬請期待！
機上雜誌不是日航的《SKYWARD》，而是JTA與RAC發行的《Coralway》。為了迎接首航，內容大篇幅介紹了台北的景點與特產。
JTA的安全示範影片也與JAL不同，是有著濃濃沖繩風味的動畫版：
影片播放時，大家紛紛拿起手機與相機拍照，看來航空迷們都很了解該紀錄些什麼xd
免費、不限流量的機上Wifi是日本國內線的一大特色，也是JTA沖繩-台北航線的一大魅力。JTA的機上Wifi自登機門出發起就可使用，詳細連接方式可參照椅袋內的說明：
艙門關閉、開啟飛航模式，在飛機從停機坪後推出發後，就可以搜尋「JAL-Wifi」：
照著畫面上的指示，就可以輕鬆連上。網路速度還不錯，看影片、傳照片、發限時動態都沒問題。
登機門出發的時間為08:10，略比表定時間延遲10分鐘。JTA的職員們拉著布條，列隊歡送幸運搭上首航班機的乘客們。
JTA限定：飛機餐是沖繩豬肉蛋飯糰！
沖繩往台北的航程非常短，表定只有1小時35分鐘，甚至比許多沖繩出發的國內線還要短不少。但JTA仍提供餐飲服務。經濟艙乘客會拿到一袋輕食：
沖繩出發的經濟艙餐點是豬肉蛋飯糰與一罐蘋果汁，吃起來其實就像便利商店會買到的御飯糰，雖然比不上國籍航空提供的熱餐，但能吃到沖繩特色的午餐肉飯糰還是滿有趣的。
飯糰一定要在機上吃完！畢竟含有豬肉，不小心帶下機過海關可能會受罰！
在JTA的官網上可以看到沖繩出發與台北出發的經濟艙、豪經艙餐點。份量不多，不過以1小時半的航程來說已經不錯了！
沖繩出發坐右側靠窗，飽覽窗外美景
從沖繩出發，推薦選擇右側靠窗的座位（A側），天氣好時可以欣賞宮古、石垣、與那國島等一系列島群，以及台灣東北角、大屯火山群的美麗風光：
航線經過大屯火山群北側來到台灣西部，並轉向西南，朝桃園機場前進。
在晨光中降落在桃園機場北跑道。滑進停機坪時，消防車已就定位，進行慶祝首航的水門禮：
下機後，許多乘客又簇擁在玻璃窗外，隔窗參加候機室內、台灣出發的首航典禮，非常可愛。
提領行李時又發現一個驚喜：每位乘客的行李都被別上手寫的小卡片！
非常有紀念價值，實在太窩心了！
雖然無法搭到台北出發的首航，但一出關，便直奔北側擴建區域五樓的觀景台，準備目送綠色鯨鯊離開：
觀景台上許多航空攝影愛好者早已就定位，紀錄這歷史性的首航。
飛回那霸的NU302準時後推，觀景台上快門聲不斷。
回到那霸之後，同一機材又將展開幾段日本國內線的飛行。台北是離沖繩最近的百萬大都市，而JTA的新航線也讓台灣旅客更方便探索沖繩許多各具魅力的離島。感謝日本航空集團在台灣的耕耘，祝福新航線長長久久！（更希望日航能回歸高雄，嗚嗚嗚）
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