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從大阪到島根、鳥取有許多不同的交通工具選擇。對於外國遊客來說，購買JR西日本的周遊券，可以搭乘大阪往鳥取、島根的特急列車；而長途巴士則是最經濟實惠的交通方式。對於時間就是金錢的商務客，或嚮往飛行的遊客來說，日航伊丹往出雲的航線是快速又風景優美的選擇。
| 交通工具 | 路線 | 時間 | 票價¥ |
| 鐵路 | 大阪-新大阪-（新幹線）-岡山-（特急YAKUMO）-松江 | 約4小時 | 9960 |
| 公路 | 梅田-（經神戶）-松江 | 約3.5小時 | 6000 |
| 航空 | 大阪伊丹-出雲 出雲-（聯絡巴士）-松江 | 約50分鐘 聯絡巴士35分鐘 | 浮動，最高約16510 聯絡巴士1050 |
本次是透過日本航空的外國人優惠票JAL Japan Explorer Pass訂購，台幣約2812元，算起來還是比搭巴士奢侈多了。但可以睡飽再優雅地搭機，還能比巴士更早到山陰，更能從高空欣賞美景，實在非常吸引人。於是就有了這一次的日本國內線初體驗啦～
搭乘單軌列車，前往伊丹空港
前往伊丹空港的大眾運輸，最短的路線是從阪急梅田搭寶塚線到螢池後，轉乘單軌列車前往伊丹空港。但我選擇搭熟悉的地下鐵御堂筋線到終點站千里中央後，轉乘單軌列車前往。
若非為了前往伊丹空港，平時沒什麼機會經過千里中央駅。
高架的單軌列車視野絕佳。往側邊的窗戶看下去，相當刺激。
快到伊丹空港駅前，就可以由高處欣賞飛機。圖中可以見到兩架ANA的DHC8-Q400小狐狸。
下車之後跨過天橋，就是航廈了。
大阪國際空港，但是沒有國際線
伊丹空港的航廈分為南北兩翼。北翼主要由日航集團使用，南翼則是全日空的天下，分庭抗禮。
伊丹-出雲航線由日航集團獨佔，由子公司J-AIR執飛。J-AIR以E170及E190等小型噴射機，飛行一些大阪伊丹、東京羽田至地方機場的航線。
國內線多數旅客都自行使用自助報到機及自助行李託運機進行報到，說明相當簡明，使用上一般不會遇到困難。經實測，購買外國人優惠票JAL Japan Explorer Pass的票種也可以使用自助報到沒問題。
接著就是逛街賞機行程啦！搭乘電扶梯上樓，在南北翼之間的長廊有滿滿的餐廳與伴手禮店。日本許多國內線機場都滿好逛的，提早到機場完全不怕無聊。
而4樓的展望台相當寬敞開闊，適合欣賞各式各樣的飛機。
雖然伊丹空港全名為”ITAMI OSAKA INTERNATIONAL AIRPORT”，事實上在關西空港落成後，已沒有國際航班。據說是地方自治體覺得「國際」名字好聽，才沒有更名。以國內線繁忙的程度，似乎難有空間再次開放國際航班了。
幸運地捕捉到ANA的鬼滅之刃彩繪機「鬼滅の刃 じぇっと-参-」，機型為B777-200ER。
日航的A350-900可以從「漢堡神偷」的外型及圓弧的翼尖小翼辨認。A359主要執飛羽田往來伊丹、那霸、福岡及札幌等客運量大的航線。
過安檢，進入內候機室囉。內候機室還是有一些商店可以逛逛。我買了一盒章魚燒試試…怎麼辦我果然還是喜歡台式的章魚燒欸xd。
飛行記錄：E170初體驗！
本次搭乘的JL2347由大阪伊丹飛往出雲結緣空港：
日期：2023年06月03日
表定起飛時間：11:35
表定降落時間：12:25
預計飛行時間：50分鐘
機型：J-AIR E170
華信航空曾引進巴西航空工業E系列的E190客機，飛行國內線以及短程的國際航班。舒適的空間與座椅深受乘客喜愛。然而因操作上成本較高等因素，陸續於前幾年退租，E系列客機自此從台灣絕跡。在很小的時候曾從台中搭往澎湖，現在只能搭乘日本國內線來緬懷。
J-AIR擁有E190以及短一點的E170客機。本航班由E170執飛。共設置72席座位，略多於台灣國內線常見的ATR-72的70席。
延伸閱讀：東京 羽田機場：JAL日航工廠見學「JAL Sky Museum」，最新報名攻略！
收集到平時搭不太到的機型，實在太興奮啦！
不太確定為何這條航線在Flightradar24的航線紀錄都會被去頭去尾…總之起飛之後先來個大迴轉，來個大阪回眸之後，經過神戶空港上空，再朝向山陰的方向飛去。
大阪灣高空巡禮
本以為起飛之後會直接朝向山陰方向，沒想到意外地大迴轉，大概是要避開北側的山區吧。
起飛後不久，左側可以看見昆陽池公園內縮小版的日本列島。這大概只有從往來伊丹空港的飛機上才能看到吧！
相當推薦挑選左側的位置，大阪市區及大阪灣的景色盡收眼底。
延伸閱讀 更多大阪市區高空美景：[飛行記錄] 真‧精品航空 星悅航空 SFJ12：山口宇部UBJ✈東京羽田HND A320
機上服務：咦，只有一顆糖果？
不一會兒就爬升到國內線的巡航高度，安全帶指示燈熄滅。
真期待可以喝到新款的日航Skytime果汁！
當空服員姊姊端著一盤水果糖到我面前時，還不覺有異。心想「也太棒了吧！喝飲料前還有糖果可以吃～」。沒想到後來空服姊姊卻逕自賣起了紀念品，一直到準備降落的廣播前都沒見到飲料推車出現…
突然想念起台灣的國內線，航程再短如台南-馬公，至少還會發個綠洲蘋果汁啊xd
6月是同志驕傲月，日本航空業兩大巨頭ANA及JAL都有所行動，在這個月內也各自換上了六色彩虹版本的facebook大頭貼。日航機上雜誌也專文介紹了社內針對性別平等的努力，著實令人感動！雖然沒有飲料喝但我更愛日航了😻
日航國內線多數機型提供免費機上wifi，但本次搭乘的E170尚未配備。所幸天氣晴朗，機窗外風光明媚，大概也是無心滑手機的。
航線左側可以見到大山，代表我們已經來到鳥取上空。有1709公尺高，是山陰山陽最高的山。在機上可一睹複式火山錐體的壯觀。
在湖上的跑道翩然降落
高度逐漸下降，飛過島根半島上空，可以開始辨認底下的城市地景了。
降落前，附贈了空中轉圈行程。能見度極佳，意外地眺望到了之後幾天要前往的隱岐諸島。
航程的高潮就在飛越中海與宍道湖這一段。真心推薦選擇左側的座位，可以看到許多著名的觀光景點。在開始山陰之旅前，先嘗試從空中辨認他們吧！
低空飛越松江市區。松江作為水之都、被河湖環抱的的地理形勢一覽無遺。也能從空中欣賞國寶松江城。
在橫越宍道湖後，翩翩降落於延伸到湖上的跑道上。十分優雅。
開始吧，山陰之旅！
在等待下機的時刻，機窗外已看到成群的老鷹在盤旋。果然是山陰啊！生態真是有夠好的。
出雲空港全名為「出雲縁結び空港（出雲結緣空港）」，命名來自神話國度的山陰，有許多著名的結緣景點，適合求取良緣。日本有幫地方機場取綽號的文化。隔壁縣的「鳥取砂丘柯南空港」及「米子鬼太郎空港」更是經典的案例。
快速地提領行李，迎接旅客們的是日本地方機場大多都有的溫馨接送服務：
聯絡巴士已在出口處待命。配合每個航班的出發及抵達時間（也會配合誤點的班機調整開車時間），各自有來往出雲市區及松江市區的聯絡巴士，運送旅客前往目的地。司機員會貼心地幫乘客上下行李，也會到航廈內巡視是否有還有需要搭車的旅客未上車，十分暖心。
從出雲空港至松江駅前，約需35分鐘，票價為1050円。時刻表及票價資訊可以參考空港官網。
下一篇飛行記錄，我們將深入探索出雲空港，並體驗出雲-隱岐的縣內航班！
