從根室往釧路，除了利用JR根室本線（又稱「花咲線」），更方便的是公路自駕。從厚岸到厚床、風蓮湖一段分為兩條路線：國道44號橫越根釧台地，是主流的交通路線；而沿著太平洋海岸線的支線「北太平洋Seaside Line」，則可以欣賞遼闊的海景、壯觀的懸崖，更經過多處濕地、牧場，生態豐富且景色充滿變化。
我們從根室厚床一帶轉進這條風光明媚的公路，在霧多布岬邂逅日本絕無僅有的野生海獺、俯瞰霧多布濕原的壯闊景觀、尋訪充滿故事的奇岩與懸崖，最後到牡蠣小鎮厚岸大啖最新鮮的牡蠣！「北太平洋Seaside Line」是本次道東之行最令人回味的一段公路旅行。
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因為行程安排的關係，這一天必須從風蓮湖畔的住宿長征到阿寒湖畔，大約有兩百多公里的路程，但一路上又有太多想去的地方，只好起了個大早，07:00準時出發。在厚床的Seicomart簡單補給後，轉進旁邊的岔路，往太平洋沿岸前進。
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翻過一座小丘陵後，遼闊的太平洋盡在眼前。
由於海線的「北太平洋Seaside Line」路途較遠且曲折，通常只有不趕時間的閒人才會取道於此。一路上與汪洋、懸崖、綠草如茵相伴，幾乎沒遇到什麼來車，整座太平洋彷彿由我們獨享。
途經「幌戸沼」，竟然見到兩隻丹頂鶴在其中覓食！這是我們此行第一次遇見丹頂鶴。
在生態豐富的道東，撞見蝦夷鹿真的只是基本款，還有更多驚喜等著你我！
霧多布岬：野生海獺驚喜現身！
霧多布岬又稱湯沸岬，突出於太平洋中。穿過霧多布大橋及聚落，沿著道道1039號線前進，會先抵達「霧多布岬展望台」。
「霧多布岬展望台」是霧多布岬北方的一座小海岬，在這裡可以眺望一公里外的霧多布岬。停車場設有公廁。
繼續往霧多布岬前進。
「厚岸霧多布昆布森國定公園」於2021年成立，本文介紹的景點大多在該國定公園範圍內。國定公園由地方政府管理，有著如「準國家公園」的地位。
七月初的霧多布岬一片新綠，此時也是金黃色的「蝦夷萱草」盛開的季節，是最適合造訪霧多布岬的時節。只可惜今天天氣不盡理想…
此外，霧多布岬是日本極少數有野生海獺生息的地方！
只要沿著步道，就有機會見到海獺在充滿昆布的海中悠遊。
在日本，目前似乎只有霧多布岬、納沙布岬以及根室附近的小鵜居島有野生海獺繁殖。
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根據長期在霧多布岬進行生態觀察的片岡義廣先生的訪談表示，北太平洋的海獺，曾因為毛皮的過度捕獵，一度近乎滅絕。近年，由於保護措施的推進，北方四島附近的海獺族群有所回升，有些海獺沿著親潮南下到道東一帶。
根據片岡先生所述，2012年起，霧多布岬開始偶有海獺的蹤跡。2016年起，海獺似乎開始有在此定居的跡象。目前約有十幾隻海獺在此生活，數量雖呈增加趨勢，但仍然是相當脆弱的族群。
從數十公尺高的海岬上，雖能看見海獺悠遊自在的身影，但若想仔細觀察，可攜帶望遠鏡或專業的攝影器材前來。
為了保護霧多布岬的海獺們，當地觀光協會呼籲遊客們，請勿發出噪音、駕駛無人機及離開鋪設的步道，畢竟海獺對噪音較敏感，受到驚嚇的海獺也許就這樣從此遠離霧多布岬不會回來了。
「湯沸岬灯台」方方正正的外觀，和顯眼的紅白配色，似乎是道東常見的燈塔造型。與前一天探訪過的「花咲灯台」是同一時期的建築。
延伸閱讀：花咲燈塔：擁抱太平洋的美麗燈塔
沿著步道走到霧多布岬的末端，不遠處的礁石上有許多海鳥駐足停留，佈滿白白的鳥糞，空中也有鳥群正盤旋飛舞。
在岬角的末端立了一塊松浦武四郎的和歌碑：
かねてより
あらきしほ路と きいたふの
島根にたかく
よする志らなみ
「早已聽聞
洶湧激烈的潮流之路，
在島嶼的岸邊，
激起高高的白色浪濤」
這首和歌除了表現對壯美之景的讚嘆之情，同時也流露出對北方險峻海域的敬畏。松浦武四郎以「北海道」的命名者聞名，他曾多次前往北海道探險，對幕末至明治初期的北方領土政策有重要影響。
霧多布岬所處的「浜中町」是昆布的重要產地，產量佔了日本全國的一成，真可謂「昆布的故鄉」。
路邊的空地就可看到當地漁民曝曬昆布的生動畫面：
與霧多布半島相鄰的是一片面積廣大的濕地「霧多布濕原」，與隔壁的釧路濕原的成因相同。大約在6000年前，全球氣候比現今溫暖，極地的海冰溶解、海平面上升，現今的濕原範圍被海水覆蓋，成為海灣。沿岸流在海灣的出口處堆積出沙洲，同時全球氣候也逐漸降溫，海平面下降，海灣內部開始淤積成湖沼。由於河流的流經加上排水困難的地質，長滿了莎草、蘆葦、泥炭蘚等植物，逐漸發展成生機盎然的濕地。
霧多布濕原有一條橫斷的公路，可通往「霧多布濕原遊客中心」，也有「琵琶瀬木道」可以近距離接觸夏季在濕原上盛開的各種野花。可惜因爲時間因素，我們只在順路的「琵琶瀬展望台」稍作停留，居高臨下，眺望濕原、曲流、湖沼的壯闊景色。
北海道大約有8成的地名都是由阿伊努族的語言轉化而來，因此有許多特殊的地名，不但無法望文生義，連日本人都覺得難讀。「仙鳳趾」、「重蘭窮」、「散布」、「嶮暮帰」等都是著名的難讀地名。
淚岬與立岩：絕美海岬的愛與悲歌
繼續沿著北太平洋Seaside Line，往厚岸的一路上，有許多可欣賞斷崖峭壁絕景的海岬與展望台。淚岬是最著名的景點之一。看見「淚岬、立岩」的指標後，馬上就會看到停車場的岔路。淚岬的停車場相當簡易，沒有公共廁所，由於缺乏管理，貼有小心車內竊盜的告示牌。
7月初的道東仍有春的氣息，大地一片新綠。碧草如茵，更凸顯了地形的韻律起伏。如果此時是能有藍天和陽光就更好了。
往「淚岬」的小徑約500公尺長。在接近海岸線時，地形起伏忽然變得劇烈，從深邃的V字型山谷間，可以瞥見太平洋洶湧的浪濤。
如果世界有盡頭，大概就是這樣的風景吧。
小徑的終點是淚岬展望台。「淚岬」的地名起源於當地的傳說：相傳在鯡魚漁業盛行的時代，一位愛上住在厚岸年輕漁民與霧多布的一位少女相戀。在某個暴風雨之日，年輕人從厚岸乘船前往霧多布，但在行經此地時船隻觸礁，他最終葬身大海。得知消息後，少女悲痛欲絕，站在這片斷崖上，聲嘶力竭地哭喊著年輕人的名字。
有人說，淚岬的地形看起來就像那位面向太平洋哭泣的少女側臉（不過我看不出來…）。據說，在暴風雨的夜晚，仍能在風聲中隱隱聽見少女悲切的啜泣聲和年輕人滿懷深情的呼喊聲。
面向大海的左側，還可以看到一塊名為「立岩」的海蝕柱。傳說中，立岩是那位葬身汪洋的年輕人化身而成。
站在「立岩」旁時，彷彿能感受到年輕人奮力向岸邊靠近，試圖回應他心愛的少女的情景。
從霧多布到厚岸的一路上，有許多有故事的懸崖與海岬，可惜此行無法一一探訪。
由於這天行程安排得比較緊，每段路程和停留時間都經過精算，最後不偏不倚地在午餐時間抵達厚岸！
厚岸：令人怦然心動的牡蠣小鎮
來到厚岸時，天氣正好轉晴。陽光映照下的在厚岸湖與厚岸灣閃閃發亮，十分迷人。
不過厚岸最令人心動的地方在於，這裡是日本最著名的牡蠣產地！厚岸自古以牡蠣聞名，甚至曾有學者指出「厚岸」的地名就是源自阿伊努語「有牡蠣的地方」。雖然此說法後來被推翻，但仍無可撼動厚岸在牡蠣產業的重要地位。
厚岸牡蠣美味的秘密在於北海道乾淨無污染的環境，厚岸湖和厚岸灣也提供了風平浪靜的牡蠣養殖環境，而注入厚岸湖的別寒辺牛川更帶來了來自森林和濕地的豐富營養。此外，由於親潮的流經，即使在夏季，海水仍能保持低溫，從而能夠有效控制牡蠣的成熟速度。這使得厚岸成為日本國內唯一全年可供應牡蠣的地區。
想品嚐在地生產的上等牡蠣，最方便的地方就是公路休息站「厚岸美食公園」（道の駅 厚岸グルメパーク）。
如同其他公路休息站，建築物內有許多伴手禮商家，也有一座介紹厚岸牡蠣產業的展示館。窗戶上的彩繪玻璃也有牡蠣意象的設計。
二樓的「炭焼炙屋」是一家可以選擇自己喜歡的海鮮食材，並自行燒烤的餐廳。店內數個水槽裝滿了在地產的各式魚貝類，以及許多品種的牡蠣，保證新鮮。選購海鮮後，便可到店內BBQ。
燒烤區環境整潔，抽風設備完善，十分舒適。店家會細心地提醒各類食材的燒烤方式，也建議烤牡蠣時，牡蠣開口避免對著旁人，以免湯汁飛濺燙傷。
在低海水溫度下慢慢吸收營養生長的牡蠣，其風味鮮美獨特，令人難忘。
「炭焼炙屋」是相當熱門的餐廳，經常一位難求。上午11時營業，我們大約11時20分抵達，店內還有空位，但12點過後店內已經客滿。若不想久候，建議可錯開用餐尖峰時間前來！
北海道旅行就是要到處蒐集霜淇淋！厚岸除了牡蠣出名，酪農業也是重要的產業之一。「厚岸美食公園」一樓販售的霜淇淋滋味濃厚，更是一絕！
休息片刻後，立刻動身出發，希望能在這片藍天消失以前抵達摩周湖！
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造訪時間：2023年7月
旅行便利貼
自駕 自由自在地遊覽北太平洋Seaside Line公路上的每個景點的最佳方式。路況大致良好。筆者上午7點半從厚床一帶出發，途經上文的景點，抵達厚岸時大約是中午12點左右。沿途還有許多景點，如琵琶瀬木道、あやめヶ原、愛冠岬等，想去這些地方的話得安排更長的時間才行。
大眾運輸 前往「道之驛 厚岸美食公園（道の駅 厚岸グルメパーク）」只需搭乘JR根室本線（花咲線）於厚岸駅下車，步行即可達；欲前往霧多布岬，可於JR根室本線茶內駅下車下車後，轉乘公車霧多布湿原線至終點站霧多布温泉ゆうゆ後，步行50分鐘前往，相當辛苦，幾乎會耗上一整天，且需注意霧多布湿原線僅週一至週五按時刻表運行，週末及假日需前一天16時前預約，詳情可參考浜中町町営バス；而淚岬目前沒有大眾運輸路線可到達。
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