[飛行記錄] 日本航空 JL2347:大阪伊丹ITM✈出雲IZO E170 台灣再也搭不到的E系列

日本國內線初體驗,也是久違地再次搭乘舒適的E系列客機。

從大阪到島根、鳥取有許多不同的交通工具選擇。對於外國遊客來說,購買JR西日本的周遊券,可以搭乘大阪往鳥取、島根的特急列車;而長途巴士則是最經濟實惠的交通方式。對於時間就是金錢的商務客,或嚮往飛行的遊客來說,日航伊丹往出雲的航線是快速又風景優美的選擇。

交通工具路線時間票價¥
鐵路大阪-新大阪-(新幹線)-岡山-(特急YAKUMO)-松江約4小時9960
公路梅田-(經神戶)-松江約3.5小時6000
航空大阪伊丹-出雲
出雲-(聯絡巴士)-松江
約50分鐘
聯絡巴士35分鐘
浮動,最高約16510
聯絡巴士1050
往來大阪與松江的各種交通方式比較。航空方面還需要加上出雲空港到松江的聯絡巴士,

本次是透過日本航空的外國人優惠票JAL Japan Explorer Pass訂購,台幣約2812元,算起來還是比搭巴士奢侈多了。但可以睡飽再優雅地搭機,還能比巴士更早到山陰,更能從高空欣賞美景,實在非常吸引人。於是就有了這一次的日本國內線初體驗啦~

搭乘單軌列車,前往伊丹空港

前往伊丹空港的大眾運輸,最短的路線是從阪急梅田搭寶塚線到螢池後,轉乘單軌列車前往伊丹空港。但我選擇搭熟悉的地下鐵御堂筋線到終點站千里中央後,轉乘單軌列車前往。

若非為了前往伊丹空港,平時沒什麼機會經過千里中央駅。

高架的單軌列車視野絕佳。往側邊的窗戶看下去,相當刺激。

快到伊丹空港駅前,就可以由高處欣賞飛機。圖中可以見到兩架ANA的DHC8-Q400小狐狸。

下車之後跨過天橋,就是航廈了。

大阪國際空港,但是沒有國際線

伊丹空港的航廈分為南北兩翼。北翼主要由日航集團使用,南翼則是全日空的天下,分庭抗禮。

伊丹-出雲航線由日航集團獨佔,由子公司J-AIR執飛。J-AIR以E170及E190等小型噴射機,飛行一些大阪伊丹、東京羽田至地方機場的航線。

國內線多數旅客都自行使用自助報到機及自助行李託運機進行報到,說明相當簡明,使用上一般不會遇到困難。經實測,購買外國人優惠票JAL Japan Explorer Pass的票種也可以使用自助報到沒問題。

接著就是逛街賞機行程啦!搭乘電扶梯上樓,在南北翼之間的長廊有滿滿的餐廳與伴手禮店。日本許多國內線機場都滿好逛的,提早到機場完全不怕無聊。

而4樓的展望台相當寬敞開闊,適合欣賞各式各樣的飛機。

雖然伊丹空港全名為”ITAMI OSAKA INTERNATIONAL AIRPORT”,事實上在關西空港落成後,已沒有國際航班。據說是地方自治體覺得「國際」名字好聽,才沒有更名。以國內線繁忙的程度,似乎難有空間再次開放國際航班了。

幸運地捕捉到ANA的鬼滅之刃彩繪機「鬼滅の刃 じぇっと-参-」,機型為B777-200ER。

日航的A350-900可以從「漢堡神偷」的外型及圓弧的翼尖小翼辨認。A359主要執飛羽田往來伊丹、那霸、福岡及札幌等客運量大的航線。

過安檢,進入內候機室囉。內候機室還是有一些商店可以逛逛。我買了一盒章魚燒試試…怎麼辦我果然還是喜歡台式的章魚燒欸xd。

飛行記錄:E170初體驗!

本次搭乘的JL2347由大阪伊丹飛往出雲結緣空港:

日期:2023年06月03日

表定起飛時間:11:35

表定降落時間:12:25

預計飛行時間:50分鐘

機型:J-AIR E170

華信航空曾引進巴西航空工業E系列的E190客機,飛行國內線以及短程的國際航班。舒適的空間與座椅深受乘客喜愛。然而因操作上成本較高等因素,陸續於前幾年退租,E系列客機自此從台灣絕跡。在很小的時候曾從台中搭往澎湖,現在只能搭乘日本國內線來緬懷。

J-AIR擁有E190以及短一點的E170客機。本航班由E170執飛。共設置72席座位,略多於台灣國內線常見的ATR-72的70席。

延伸閱讀:東京 羽田機場:JAL日航工廠見學「JAL Sky Museum」,最新報名攻略!

收集到平時搭不太到的機型,實在太興奮啦!

不太確定為何這條航線在Flightradar24的航線紀錄都會被去頭去尾…總之起飛之後先來個大迴轉,來個大阪回眸之後,經過神戶空港上空,再朝向山陰的方向飛去。

大阪灣高空巡禮

本以為起飛之後會直接朝向山陰方向,沒想到意外地大迴轉,大概是要避開北側的山區吧。

起飛後不久,左側可以看見昆陽池公園內縮小版的日本列島。這大概只有從往來伊丹空港的飛機上才能看到吧!

相當推薦挑選左側的位置,大阪市區及大阪灣的景色盡收眼底。

延伸閱讀 更多大阪市區高空美景:[飛行記錄] 真‧精品航空 星悅航空 SFJ12:山口宇部UBJ✈東京羽田HND A320

機上服務:咦,只有一顆糖果?

不一會兒就爬升到國內線的巡航高度,安全帶指示燈熄滅。

真期待可以喝到新款的日航Skytime果汁!

當空服員姊姊端著一盤水果糖到我面前時,還不覺有異。心想「也太棒了吧!喝飲料前還有糖果可以吃~」。沒想到後來空服姊姊卻逕自賣起了紀念品,一直到準備降落的廣播前都沒見到飲料推車出現…

突然想念起台灣的國內線,航程再短如台南-馬公,至少還會發個綠洲蘋果汁啊xd

6月是同志驕傲月,日本航空業兩大巨頭ANA及JAL都有所行動,在這個月內也各自換上了六色彩虹版本的facebook大頭貼。日航機上雜誌也專文介紹了社內針對性別平等的努力,著實令人感動!雖然沒有飲料喝但我更愛日航了😻

日航國內線多數機型提供免費機上wifi,但本次搭乘的E170尚未配備。所幸天氣晴朗,機窗外風光明媚,大概也是無心滑手機的。

航線左側可以見到大山,代表我們已經來到鳥取上空。有1709公尺高,是山陰山陽最高的山。在機上可一睹複式火山錐體的壯觀。

在湖上的跑道翩然降落

高度逐漸下降,飛過島根半島上空,可以開始辨認底下的城市地景了。

降落前,附贈了空中轉圈行程。能見度極佳,意外地眺望到了之後幾天要前往的隱岐諸島

航程的高潮就在飛越中海與宍道湖這一段。真心推薦選擇左側的座位,可以看到許多著名的觀光景點。在開始山陰之旅前,先嘗試從空中辨認他們吧!

低空飛越松江市區。松江作為水之都、被河湖環抱的的地理形勢一覽無遺。也能從空中欣賞國寶松江城。

在橫越宍道湖後,翩翩降落於延伸到湖上的跑道上。十分優雅。

出雲空港的跑道延伸到宍道湖中。似乎冬季也容易積雪的緣故,標線也塗成橘色。

開始吧,山陰之旅!

在等待下機的時刻,機窗外已看到成群的老鷹在盤旋。果然是山陰啊!生態真是有夠好的。

出雲空港全名為「出雲縁結び空港(出雲結緣空港)」,命名來自神話國度的山陰,有許多著名的結緣景點,適合求取良緣。日本有幫地方機場取綽號的文化。隔壁縣的「鳥取砂丘柯南空港」及「米子鬼太郎空港」更是經典的案例。

快速地提領行李,迎接旅客們的是日本地方機場大多都有的溫馨接送服務:

聯絡巴士已在出口處待命。配合每個航班的出發及抵達時間(也會配合誤點的班機調整開車時間),各自有來往出雲市區及松江市區的聯絡巴士,運送旅客前往目的地。司機員會貼心地幫乘客上下行李,也會到航廈內巡視是否有還有需要搭車的旅客未上車,十分暖心。

從出雲空港至松江駅前,約需35分鐘,票價為1050円。時刻表及票價資訊可以參考空港官網

下一篇飛行記錄,我們將深入探索出雲空港,並體驗出雲-隱岐的縣內航班!

延伸閱讀:[飛行記錄] 日本航空 JL3433:出雲IZO✈隱岐OKI ATR42 島根縣內的飛行

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