在偶然看到了ptt上關於「日本最難到達的景點是哪裡？」的討論後，偏遠又神秘的「青ヶ島」令我悠然神往。由於本身對邊陲之地相當嚮往、也對火山地形非常有興趣，極為刁鑽的交通更是燃起我的挑戰慾。
今年有幸登上這秘境中的秘境，而這成功登島的幸運是來自非常充分的事前準備。因此，本文以自身經驗為基礎，分享前往青ヶ島的交通、住宿以及島上獨特的自然風光，希望能讓更多挑戰者們成功登島！
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青ヶ島：「絕海的孤島」
青ヶ島（Aogashima，可譯為「青島」），距離東京都心約360公里，孤懸在太平洋上，是伊豆諸島最南端的有人島。
青ヶ島是一座複式火山，以特殊的「雙重破火山口」地形聞名，在被美國環保NGO「One Green Planet」選為「在死之前你應該看到的13個絕景」之一後，青ヶ島開始受到全球的觀光客的注意，更曾因類似電影《你的名字》中的場景而聲名大噪。
青ヶ島村是日本人口最少的村（位階類似台灣的鄉），截至2024年8月，戶籍人口僅160人。島上有旺盛的後火山活動，除了能體驗以地熱烹煮食物的樂趣，還能享受天然地熱的三溫暖。
青ヶ島的面積約5.96平方公里，比小琉球還小一點，卻擁有險峻的地勢。島嶼四周都是陡峭而脆弱的邊坡，散發出「生人勿近」的威嚴感。
這裡確實是日本最難抵達的島嶼之一。往來八丈島與青ヶ島間的交通船僅有6成左右的出航率，極易因海象不佳而停航。直升機是較穩定的聯外交通，一天卻只有一班，僅有9個座位，需要提前一個月前電話搶訂。
有人說，青ヶ島是「只有被選中的人才能登陸的島嶼（選ばれし者だけが上陸できる島）」。想登島，必須經過重重的考驗才行。青ヶ島就像日旅的魔王關，激起我們挑戰的渴望。
幸運地，我成功在春光明媚、大島櫻盛放的時節順利登島。利用三天兩夜，充分地體驗青ヶ島獨特的火山地形，以及島民們的熱情好客。
你也會是被選中的人嗎？
「只有被選中的人才能登陸」的青ヶ島
青ヶ島屬於二級離島，意思是，無法直接從日本本土前往。首先，需要先自東京前往280公里外的八丈島，再從八丈島轉往青ヶ島。從東京到八丈島、以及從八丈島到青ヶ島，都各有「空路」及「海路」可選擇。
青ヶ島之旅第一關，先前往八丈島吧！
搭乘國內線飛機前往八丈島是最快速方便的選擇。目前僅全日空一家業者飛航，一日三班，以B737或A320機型飛航，僅55分鐘就可以從羽田空港抵達八丈島。票價浮動，提前購買的話可以買到12000円以下的票價。
然而，八丈島空港其實是日本國內數一數二難起降的機場。建設於兩座火山之間的狹窄平地上，氣流紊亂，經常因天候不佳取消航班，或被迫返航羽田空港，又以冬春季節為甚。以2024年3月為例，早班的NH1891就有4天因天氣取消，另有2天降落失敗後返航。
前往八丈島的另一個方式，是搭乘大型客輪夜航前往。每晚22:30從竹芝棧橋出發，經三宅島、御蔵島後，於次日08:55抵達八丈島。
運行此航線的大型客輪以「橘丸」為主，少數日子會由另一艘「さるびあ丸」代打。兩艘船都提供通鋪、上下舖到雙人房的多元房型，可以在船上好好休息。若搭乘最便宜的2等艙，東京-八丈島單程票價為14690円，雖不算便宜，但可在船上欣賞東京夜景，睡一覺就到八丈島，可省下一晚住宿費。
若遇上天候不佳，大型客輪也有相當高的停航機率，也可能宣布只航行至三宅島就提早折返。
前往八丈島的路上就有不少變數。然而，從八丈島往青ヶ島才是真正的難關！
八丈島往青ヶ島的交通船：停航率極高！
首先，先介紹往青ヶ島的海路交通。由伊豆諸島開発經營的客貨輪「くろしお丸（黑潮丸）」與「あおがしま丸（青ヶ島丸）」。每週開航4-5班，每週四及週日固定運休。票價約3200円左右，每個月不同。船票不需預約，現場售票。船期表與票價資訊可以參考伊豆諸島開発官方網站。
上午09:30由八丈島的底土港出發（偶爾也可能因風向問題從對側的八重根漁港出發），開往青ヶ島的三宝港。航程約3小時。往來青ヶ島的船班是島嶼的經濟命脈。船上一箱一箱的貨櫃都是島民們重要的生活物資。
然而，這條航線的停航率是出了名的高！根據統計，年平均出航率約6成上下，且有季節差異。冬季到梅雨季結束前，鋒面、氣旋頻仍，最容易停航，而夏季則要當心颱風。
每天上午7點才會根據氣象狀況，在東海汽船的網站上一併宣布是否出航。天候不佳會直接宣布「欠航」，而「条件付運航」的意思是船隻會照原定計畫出航，但可能會因天氣或浪況變化無法靠岸，必須返航，乘客可以自行考慮是否搭乘，或是安排其他行程。
一週僅預定開航4-5班，若再碰上惡劣天候取消船班，經常有一兩週沒有船隻能靠岸的窘況。若連續數日沒有交通船前來，可能會在原定的運休日加開臨時便。請隨時關心官方資訊或相關觀光協會的動態。
有熱心民眾為大家統計出航狀況，甚至還附上當天風速風向資訊，供想做進一步研究的人可參考。
搭船到青ヶ島為什麼這麼難？除了洶湧的黑潮，加上夏有颱風、冬有鋒面以外，也與青ヶ島的地形限制有關。青ヶ島四周都是陡坡與斷崖，且延伸入海，離岸邊看起來很近的地方，往往已經有數十公尺深。經過數十年的努力，才在島嶼西南方建設了三宝港的突堤碼頭，抵禦風浪的能力非常差。
Youtube上有三宝港的監視器畫面直播頻道。下面是擷取自今年3月29日一早強烈溫帶氣旋「春之嵐」來襲時的景象。風浪直接拍打在碼頭上，怵目驚心。
由於交通船的出航狀況難以掌握，若想增加登島的成功率，務必考慮「直升機」。
八丈島往青ヶ島的直升機：機票超難搶！
由東邦航空的「東京愛らんどシャトル」營運，一天一班，往來八丈島空港與青ヶ島之間。出航率在2023年達91.4%。對比交通船的62.8%，是壓倒性地高。
每日09:55自八丈島空港出發，只需20分鐘就可以輕鬆抵達青ヶ島。票價雖然較高，需要11750円，但考量到較不易停飛、航程非常短、以及直升機坪直接在青ヶ島聚落內，搭乘直升機的體驗更不是經常能有的！沒有理由不將直升機優先納入行程安排的考量。
從八丈島空港搭乘直升機的流程與搭乘飛機無異。08:55起可以在航廈角落的櫃檯辦理報到，填妥資料、將行李秤重並托運後，依給定的集合時間通過安檢，到內候機室候機。直升機僅有9個座位，自由入座，先搶先贏。之後，直升機滑行到跑道上，原地騰空，再沿著跑道加速往青ヶ島飛去。
去程坐到最後一排中間的座位，雖然一開始因爲沒坐到窗邊有點失望，但意外發現這個座位可以一覽所有窗戶，綜觀全局的感覺意外地不錯。在機上俯瞰青ヶ島險峻的地形，其震撼難以言喻。
直升機是前往青ヶ島最可靠的交通方式，飛行體驗非常美妙，令人印象深刻。不過想搭上直升機，還得費許多功夫。
青ヶ島直升機搶票秘笈
直升機僅有九個座位，非常搶手。一個月前開放訂位。例如4月1日的票，在3月1日始可訂票。須特別留意的是每週日訂票系統暫停，不開放訂位，如果開放訂位日適逢週日，則延後一天。而若想購買3月30日的直升機票，由於2月沒有30日，則於3月1日開始售票。（換言之，3月1日會受理3月29日、3月30日、3月31日和4月1日的訂票，訂位專線將會格外壅塞。）
日本時間上午09:00開始受理電話訂票，中午12:00起可以於官網上訂票。官網上可以看到每日的空位情況，可以發現八丈島-青ヶ島航線幾乎都是客滿的。
由於青ヶ島航線經常在一開賣就會售完，沒有剩餘座位留給網路售票，因此推薦一定要學會電話訂票！以下是針對電話訂票的建議：
1. 預先準備所需的資料
電話訂位所需的資料與網路訂位所需的資料相同。可以先到「東京愛らんどシャトル」官方網站上的訂位系統預習一下。
電話中，需要告知客服人員搭乘日期、搭乘人數、乘客姓名（當時我是先唸過自己的姓名原音後，再直接報上護照英文姓名的拼法。客服人員會自行把它轉換成訂位系統所需的片假名拼音）、電話號碼（直接報上台灣的電話號碼09XX也可以）、年齡、性別，客服人員可能也會確認是否是乘客本人，也會在電話中簡單告知後續付款和搭乘的注意事項。
2. 使用Skype撥打國際電話
若住在日本的話就沒有打電話的問題。如果在海外，該如何打電話到日本？筆者推薦使用Skype，可以便宜方便地撥打國際電話。
使用Skype撥打國際電話的教學請參考：旅行小秘訣：該如何使用Skype撥打國際電話？
請務必學起來，因為等等還需要訂島上的民宿呢！
3. 準時打進訂位專線
日本時間上午09:00（台灣時間08:00）才能打進訂位專線，早一秒都不行。請務必守在時鐘前面，時間一到立刻撥出，能成為第一批進線的人最保險。若沒辦法第一批打進去，就必須「奪命連環Call」，拚命打進客服人員的空檔內。
建議可以前幾天先練習打進客服專線，熟悉失敗與成功接通時的聲音，可以在確認失敗時立刻掛掉重撥，也能消除後續搶票時的緊張。
筆者在訂回程票當天，一共打了54通電話，在將近半小時後才打進訂位專線，所幸成功購得機位。網路上有不少日本網友搶票失敗的心得紀錄，青ヶ島航線一位難求的狀況可想而知。
成功訂位後，客服人員會提供一組五位數字的「予約番号」，請憑這個預約號碼與訂位時提供的手機號碼於「東京愛らんどシャトル」官方網站使用信用卡線上付款。付款期限為三日內，千萬別忘記付款，讓辛苦白費了！
若沒有第一時間訂到機位怎麼辦？別放棄，建議每天不時刷一下「東京愛らんどシャトル」官方網站，偶爾會有忘記付款或取消訂位的零星餘票釋出。
此外，「東京愛らんどシャトル」也設有當日候補制度，可以當天提早到機場櫃檯，於起飛前1小時開放領取號碼牌，若有人當日未報到或取消機位，也許能幸運上倒也說不定。
搭乘直升機的注意事項
由於直升機體積小，對於行李有較嚴格的限制。免費的托運行李額度僅一人一件、大小在25×40×20公分內，超過5公斤的話需付超重費（每公斤240円）。盡可能行李輕便地飛往青ヶ島吧。
機上電子產品的使用規則如同一般民航機，把手機、相機調整至飛航模式後，就可以盡情拍攝沿途的美景。
雖然直升機不太怕強風，但若遇上視線不佳的濃霧天氣，直升機會有很高的機會停飛。青ヶ島的霧季在每年的6、7月梅雨季時，此時直升機的出航率甚至可能比交通船低，在安排行程時須注意。
小結：往青ヶ島的交通安排建議
由上述內容可知，直升機是前往青ヶ島最可靠的交通選擇，若能成功訂位，可說是勝券在握。青ヶ島村發行的村內刊物「広報あおがしま」會統計前一個月上島的人數及其交通方式，可以發現大多數人往來青ヶ島選擇的都是一日一班、一天只有9個座位的直升機。
上表的括號內是來訪的外國人人數，可見島上偶爾會有外國人來訪。不過我是在3月30日搭直升機登島的，竟然沒有被記在外國人裡面xd
而東京往八丈島的交通，建議以搭乘ANA的早班機NH1891為宜，可以同時銜接直升機與交通船兩者，彈性較高；而搭乘東海汽船前往八丈島的話，後續只能搭交通船到青ヶ島，是來不及到機場搭直升機的，且票價並沒有比搭飛機便宜多少。
離島的交通受天候影響甚巨。以筆者自身經驗為例，原訂3月29日搭乘ANA早班機前往八丈島後，再轉搭當日的直升機前往青ヶ島，無奈因強烈溫帶氣旋「春之嵐」來襲，航班提前一天宣布停飛，只能在東京被迫滯留一天，並緊急購買3月30日的早班機位。臨時購買的原價機票非常貴！（結果3月29日的直升機照常運行，可見直升機相對不怕強風）
在行前一週察覺到天氣預報不妙時，在官網上撿到了3月30日前往青ヶ島的剩餘機位當作備案，沒想到最後竟然用上了！由於3月30日當天海象仍不佳，交通船停航，若非當時的深謀遠慮，否則還去不了青ヶ島呢！機會真的是留給準備好的人。
可別忘了，去程的路有多艱辛，回程就有多困難！需要再經歷一次直升機票搶票大戰，且跟天氣賭贏了才有辦法離開青ヶ島。電話訂回程票時，客服人員會詢問是否已經有去程機位及日期，就可以不必再次提供個人資訊。
從八丈島回東京的交通工具，首選一樣是飛機。因爲回程船班是09:40從八丈島出發，經御蔵島、三宅島後，19:40才回到東京，等於一整天都耗在船上了！在船票沒有顯著便宜的情況下，實在沒有理由不搭飛機。
天有不測風雲，難免會遇上船隻、直升機甚至飛機停飛的日子。安排青ヶ島、八丈島等離島行程，最重要的就是保持彈性，且天數夠長，預留緩衝時間。建議最困難的青ヶ島放在行程的最一開始，避免因天氣因素關島影響到回國的時間。
另一個重點：在「青ヶ島」住哪裡？
除了交通之外，住宿是安排青ヶ島之旅的另一個關卡。
根據青ヶ島村網站，目前島上共有四家民宿業者，以及村營的露營場。這幾家民宿風格類似。本次選擇下榻的「民宿 かいゆう丸（海遊丸）」於2020年初開業，是島上最新的民宿，同時也是島上的youtuber「青ヶ島ちゃんねる」家裡經營的。
「民宿 かいゆう丸」有數間雅房，公共的男女廁所及浴室，備有免治馬桶與洗衣機可使用。住宿費用為一天12000円，含一日三餐。
由於島上沒有餐廳，島上的民宿業者都會供應三餐，可以嚐到島上的家常風味料理。午餐可以提前請民宿準備食材，於火山口內利用「地熱釜」來烹煮，是難能可貴的經驗，請務必體驗。
島上的民宿業者皆沒有提供線上訂房，均須電話預約。我在行前兩個月左右就先電話預訂民宿。民宿只記下了我的姓名與住宿日期，告知我「在八丈島上船前，先打電話通知一聲！」預約就完成了。
「青ヶ島」島上的行程該如何安排？
根據個人心得，以徒步方式探索青ヶ島的話，至少需要三天兩夜的時間。
島上有租車業者「青ヶ島レンタカー」，由島上的雜貨店「十一屋酒店」經營。有能力的話，開車自駕會是相當省時省力的選擇。由於島上沒有大眾運輸，若不開車就只能走路了。青ヶ島雖不大，但地勢起伏不小，島上所有景點都可以徒步抵達，但會滿辛苦的。
以下分享我的行程內容供讀者參考：
第一天：搭直升機登島、青ヶ島聚落巡禮
前一天先住在羽田機場附近，一早前往第二航廈，搭乘07:30起飛的NH1891前往八丈島。順利的話航程約55分鐘。
若接下來是準備搭交通船，下機後就須立刻搭上計程車前往底土港（偶爾會因風向改在八重根漁港）。若是轉搭直升機，就可以在航廈內稍事歇息，08:55開始直升機報到手續。完成報到與行李托運後，於指定時間集合過安檢、登機。
只需要20分鐘的航程，直升機在10:15降落在青ヶ島聚落內的直升機坪。提領完行李，即徒步前往民宿。一面走著一面低頭盯著手機看地圖，立刻就被開車路過的島民問「找得到路嗎？需要載你嗎？」，一登島立刻感受到青ヶ島的人情味。
在民宿放好行李，便直奔島上的最高峰「大凸部」，居高臨下欣賞雙重破火山口的壯麗景色。啊，真的成功登上青ヶ島了啊！
享用完午餐，就在青ヶ島的主要聚落內閒晃，看看村落內充滿生活感的各種公共設施，並到島上唯一的柑仔店「十一屋酒店」購買紀念品。
傍晚時分再度登上破火山口外輪山上的「東台所神社」與「尾山展望公園」，換個角度欣賞火山口風光。
原本打算找個地方觀星，但在島上的兩晚夜間都起霧，可惜無緣欣賞青ヶ島幾乎無光害的星空。
第二天：青ヶ島火山大縱走
天氣晴朗，這天的行程就是沿著島上的主要公路「青ヶ島本道」，從聚落出發，經過火山口內部，穿過青宝隧道，抵達港口看大船入港後折返，並在火山口內體驗地熱煮食與三溫暖。
穿過歷史悠久的「青宝隧道」，來到青ヶ島現今僅存的港口「三宝港」。港口有如要塞堡壘一般，非常壯觀，也看得出在島民們絕境中生存的艱辛。
此外，也參觀了歷史遺跡「名主屋敷跡」、火山口展望絕佳的「大里神社」、眺望失落的港口「大千代港」，也進行了內圈小火山「丸山」的「缽巡」。
從聚落到港口來回就超過10公里的路程，還去了很多支線的景點，加上島上的地勢起伏非常大（聚落位在約250公尺高的台地上、火山口外圍約300公尺高、火山口內部也有80公尺高、港口位在海平面處），走了一整天非常吃力，在歸途攀上火山口時實在有點絕望…
所幸最後有位開貨車路過的大叔主動讓我搭了便車，實在非常感動QQ，也好可惜我的日文程度不夠好，實在無法好好地表達我的感謝之情…
第三天：搭直升機回八丈島
回程的直升機是10:20開航，開航前30~50分鐘需到直升機坪進行報到與行李托運。退房後還有一些時間，可以在聚落內散步、到「神子之浦展望廣場」看海。
由於這天是行程中唯一的平日，因此我選擇到前兩天沒開放的圖書館看看。館藏雖然不多，但如果除以人口數，這裡反而成為東京都內每人平均的藏書數量最多的行政區。館內也有一些文物展示，以及島嶼的地形模型。準備離去時，館員注意到我是外國人，連忙塞給我好幾張明信片。
搭上直升機，離開不曉得這輩子還有沒有機會來第二次的青ヶ島。準備回八丈島開始另一段旅程了！
青ヶ島上有兩三間居酒屋，是島民夜生活的重地。由於筆者個性內向的關係，就沒有前往體驗了。
島上的酒廠「青ヶ島酒造」偶爾會舉行見學活動，並可試飲各式「青酎」，然而到訪的幾天剛好沒有舉辦活動，相當可惜。島民僅一百多人，卻有十幾位釀酒人，每個人的酒都獨一無二。「十一屋酒店」內陳列了琳琅滿目的青酎，喜愛日本酒的話千萬別忘了來體驗青ヶ島獨特的島酒文化。
結論：成為被「青ヶ島」選中的人吧！
如果你像我一樣對火山地形深感興趣，或已走出日旅新手村、渴望到特別的秘境探險，那「青ヶ島」絕對是自我挑戰的絕佳目標！
想登上青ヶ島，需要有基礎的日文能力（只要能打電話訂直升機和民宿就夠了，筆者甚至只有N4程度呢），也須熟悉島嶼間的交通方式，並能隨時注意天氣預報，擬定備案或調整行程。行程需要相當的彈性，預留緩衝時間，減少航班取消的衝擊。最後，帶上輕便的行李，前往青ヶ島吧！
做足準備，成為「被選中的人」吧！
造訪時間：2024年3月30日至4月1日
