還記得半年前，捧著兩年來小心翼翼存下的日航哩程，開出了人生第一張哩程機票。而這一天終於來臨了！沒想到身為小資族群的我，竟然也有機會搭長程航線的商務艙，而且是日本航空最新旗艦機型A350-1000，最新一代的商務艙！
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從達拉斯/沃思堡機場啟程
本次用了日本航空哩程50000哩+6600元稅金，開了一張由達拉斯飛往沖繩那霸的奬賞機票，包含達拉斯往東京羽田的商務艙，以及一段東京羽田到沖繩那霸的國內線Class J。
前一晚便下榻在達拉斯/沃斯堡機場D航廈內的凱悅飯店Grand Hyatt，下樓就可以從容地報到登機。
達拉斯/沃斯堡機場是世界最大的航空公司之一「美國航空」的樞紐機場，規模非常大，共有五座航廈，而國際線基本上都是從D航廈出發。
眾多的航空公司中，長榮航空EVA AIR也赫然在列，其自2025年10月開航台北-達拉斯直飛航線。
日本航空的報到櫃檯在起飛前3個半小時就開櫃，且許多旅客是由美國國內其他機場轉機而來，因此在達拉斯報到的旅客似乎不多，就算是經濟艙櫃檯也幾乎不怎麼需要等待。
由於這張哩程機票是單程票且只到日本，地勤人員還確認我有是否有從日本回台灣的訂位紀錄。
雖然在報到階段完全不用等候，但安檢卻硬生生排了將近半小時…。由於達拉斯機場沒有安排優先通道，因此不分艙等的旅客都要一起慢慢排隊。
登機前的享受：美國航空Flagship Lounge旗艦貴賓室
由於先前已經探索過這座龐大的機場，過了安檢後就是直奔貴賓室！
美國航空在D航廈有兩間貴賓室，分別為Admirals Club與等級較高的Flagship Lounge，共用同一個入口，再由接待人員提供邀請卡做分流。搭乘日本航空的話，商務艙以上及高卡乘客可使用Flagship Lounge，而豪經艙及全票價經濟艙的旅客則使用Admirals Club。
由於搭乘商務艙，因此拿到邀請卡，可以右轉進入Flagship Lounge。由於達拉斯/沃斯堡機場是美國航空的最大樞紐，其「旗艦貴賓室」果然不同凡響。空間非常大，座位數相當多，可以輕易找到自己喜歡的座位，享受貴賓室內提供的餐點。
大片的落地窗外就是美國航空壯觀的機隊，以及一望無際的機場景觀。
Lounge內也有淋浴間可登記使用。
在美國玩了兩週的我，對美國的一切實在不期不待，但Flagship Lounge的餐飲是超乎我的預期。
剛入場時屬於早餐時段，大部分是適合早餐享用的菜色，但選擇非常多，也相當美味。
美國的食物很少被我用「美味」來形容，實在是敞開了胃口享受Flagship Lounge裡的餐點。不過像自助的日式拉麵我就不太敢嘗試了xd
拿了好幾趟食物，吃得很開心！
過了10:30，會立刻更換為午餐菜色。
幾乎所有的餐點都換了，直接再吃一波！雖然現點現做的吧台似乎是晚餐時段才營業，但連吃兩餐的我已經覺得非常滿足！
酒類的選擇也很多元。
雖然裝潢是一貫的美式風格，不似亞洲航空公司喜歡的低調奢華，但餐點琳瑯滿目，以美國的標準來說已算是很美味，幾乎讓我忘了應該要留點肚子給商務艙的飛機餐。簡而言之，美國航空Flagship Lounge在餐飲方面的表現遠超出我的期待！
待到最後一刻才依依不捨地離開，前往D14號登機門。乘客們已經很有秩序地依照Group 1~4列好隊準備登機。
隔著落地窗，欣賞等等即將載我們飛越太平洋的JA-02WJ。這是日航A350-1000機隊中較資深的成員，自2023年11月起投入服務，至搭乘的當下機齡仍未滿2年。
飛往東京羽田的JL11，表定11:50起飛，經13小時30分鐘的飛行後，於隔天的15:20抵達東京羽田。
從Group 2優先登機，開始期待已久的商務艙飛行！
登上日航A350-1000，最新商務艙初體驗！
日本航空的A350-1000共配置54席商務艙，面積佔了整架飛機的一半！商務艙分為前後兩區。由於是從兩區中間的L2艙門登機，若選擇前方區域的3~7排，登機時不會有經濟艙旅客通過，景觀也不會受機翼影響，是比較熱門的位置。
這款商務艙座椅採交錯式的座椅配置，選擇座位緊鄰窗戶的位置，能獲得最佳的隱私性。例如我選擇的座位7A：
與走道還隔了一個座椅寬的距離，且能獨享兩扇窗戶！一個人能享受的空間真的很大，搭過商務艙後，真的會由奢入儉難！
之前搭馬航A330-300的單人寶座1K已經覺得好大了，而這次的日航商務艙更是完全不同層次的硬體設備！
每個座位都有24吋的4K觸控螢幕，旁邊一個拉門式的衣櫃，下方甚至還有鞋櫃，非常精巧地利用空間。
前方腳踏墊底下的空間相當大，放一顆小型的登機箱大概也沒問題。
現在的商務艙座椅愈來愈講求隱密性。在座位上幾乎看不到其他乘客，拉門也是基本配備。
調整座椅與燈光的按鈕非常多。
座椅旁還有許多收納小空間，遙控器旁的平台設有手機的無線充電盤，也可以打開放一些私人物品，而閱讀燈旁的收納空間則備有過夜包、礦泉水。
A350-1000商務艙及頭等艙的窗戶，採用跟星宇航空相同的電子調光窗。
遙控器不僅能操控娛樂系統，還能細膩地調整座椅、燈光及窗戶明暗。平時則會固定顯示剩餘飛行時間。
照例要拍一下安全須知卡。
商務艙、頭等艙的乘客可以使用24小時免費wifi，兌換序號會提前寄到購票時登記的email信箱。若有下一個航段，24小時內似乎可以在下一段飛行繼續使用！
此外也有詳細的座椅使用說明書，到處都感受到日本人的龜毛與細心。
甚至還有商務艙座椅操作的教學影片，還播了兩次！真的很怕大家不會操作這款座椅的樣子xd
空服員一一問候每位商務艙乘客，隨後送上迎賓飲料。只有柳橙汁及某種香蕉果汁兩種選擇，且以塑膠杯盛裝。
這是我第一次拿到過夜包，非常興奮地開箱！
都是一些很基本的備品，其實沒什麼東西…
比表定時間略為延誤，終於後推出發！
向一望無際的德州大地說再見！
商務艙座位一格一格的，有點像辦公室，又像網咖的小包廂。只有兩側靠窗座位設有上方行李櫃，以營造挑高的空間感。每個座位的床墊寢具都放在上方行李櫃中。
機上餐飲：和食套餐與A LA CARTE
空服員送上熱毛巾，代表餐飲服務要開始了！
來看看菜單！因為可以提前在日本航空的官網上預覽菜單，商務艙也可預先選餐，其實早就研究過這份菜單了。但畢竟是經濟艙沒有的東西，翻起來還是很有儀式感。
既然是搭日本航空，當然優先選擇和食套餐！
日本航空的長程線只供一餐。另有一份A LA CARTE菜單，商務艙乘客可以於航程中隨時點餐，最後加點時間為降落前一個半小時。
首先會先走一趟飲料服務，附上一碗堅果與吃不懂的超鹹橄欖。
和食的前菜是很漂亮的六宮格餐盒，每一道都相當精緻可口，可惜份量看起來很小。
隔壁洋食前菜的擺盤看起來也很不錯！
10月的主菜是鯛魚與XO醬燉牛肉。擺盤看起來有點空虛，一看就覺得吃不飽(x)
甜點是巧克力花蛋糕與抹茶脆片，吃起來一般般，很美國的感覺(?)
因為吃完之後仍覺得有點餓，於是開始研究起A LA CARTE菜單要點些什麼。睡了短短的午覺後，就使用娛樂系統開始點餐：
點餐後大約過了20分鐘，餐點終於送來了！我點的是鰻魚飯，搭配一杯香檳。鰻魚飯旁邊還附上一小杯山椒醬汁。
吃起來還可以，感覺很像在便利商店能買到的微波食品（這不是不好吃的意思）。
突然想起在日航服務的空服員朋友曾向我抱怨：
「那些商務艙吃的東西，都是微波爐食品欸！」
『不然你以前在ＯＯ航空的商務艙都是吃什麼？』
「都是烤箱烤的啊！」
…沒關係，不管是微波的還是烤的，這都是我用錢買的，我還想繼續加點。
水果切盤與Häagen-Dazs冰淇淋。
後來因為睡不著，又起來點了一份西式套餐：檸檬酸豆奶油雞肉皮卡塔
嗯，不是很好吃。其實加點的這三份餐點加起來，可能都還不到一次正餐服務的份量。看似琳瑯滿目的A LA CARTE菜單，想必也是降低成本的策略之一。
商務艙座椅，一鍵變身私人小包廂
正餐用餐完畢後，空服員會簡單介紹一下A LA CARTE菜單，告知可隨時點餐，並詢問若在休息時是否需喚醒點餐的服務後，便會協助關上滑門，至此商務艙座位成為屬於自己的小包廂。
機艙的燈光暗下來，讓乘客們各自休息。
娛樂系統可設定勿擾模式，座位外側的指示面板便會呈現Do not disturb，空服人員便不會前來打擾。（其實就算沒有開勿擾模式，他們平常也不會來打擾）。
只需輕輕按下按鈕，便可搖身一變成為全平躺的睡床。
床墊及床單放在上方行李櫃中，空服人員不會主動協助，需要自行鋪床。枕頭有點太扁，需要對折才能達到勉強的高度。
平躺的長度相當足夠，雙腳的活動空間也很充裕，不會像許多商務艙座椅產品容易有卡腳的問題。
由於是白天起飛的航班，不太容易長時間入眠，航程中大致上是睡睡醒醒，起來點個餐、看個電影，再躺回去滑個手機、休息一下。
娛樂系統是日本航空另一弱點。電影不多，雖然跟Disney+合作，但選擇其實也很有限。這款商務艙座椅的另一大特色是頭枕內有內藏式喇叭，不必戴耳機就能享受娛樂系統的音訊。雖然這是國道客運很久以前就有的功能，但似乎是第一次導入到機艙內。
大家可能會關心內藏式喇叭是否有漏音問題。機艙內不時會聽到竊竊私語聲，仔細觀察會發現那是其他乘客音量開得比較大所致。不過機艙內本就充斥著更大的發動機噪音，因此內藏式喇叭的漏音不會造成太大的困擾。
飛越特殊的地景時，我會把窗戶調亮，欣賞窗外的景色。
白雪靄靄的Mount Olympus。
白令海中的Saint George Island。不知道這輩子有沒有機會去到這樣偏遠的島嶼，也與我跟這座島的緣分就僅止於這一次的萍水相逢。
日航準備的兒童禮物其中之一是A350-1000的小模型，真的非常有誠意！這是之前認識的日航空服員送我的，在航程中也可以禮貌性詢問是否可以索取。
商務艙的洗手間沒有特殊的備品或擺飾。
13小時的商務艙之旅最終平淡地畫下句點xd
辛苦了，JA-02XJ！
這是我第一次搭乘長程航班的商務艙，因此無法與其他航空公司作比較，但日航A350-1000的商務艙座椅無疑是業界頂尖！每個座椅都面向前方、隱私性高、空間寬敞且設計精緻。但餐飲選擇、娛樂系統的內容、過夜包等大概是日航商務艙的弱點。
無論如何，這對我而言都是踏入點數旅行的第一個里程碑，期待未來能體驗更多夢想航線，讓長途飛行不再只是疲累的移動，而是旅程中美好的延伸。
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哇真的很很讚的旅程，很期待我今年也有換到日航商務艙機票去倫敦。
請問您7A的後面是洗手間嗎？因為日航官方App選位系統上看起來有先隔登機門然後才是洗手間，7A感覺隱私性很好，但就是怕會有洗手間的噪音，謝謝你。
您好，7A後面其實不是洗手間，好像沒有特別的東西，搭乘時也沒有聽到噪音，是很不錯的座位！