自2023年底加入JAL機隊的A350-1000，已逐漸取代B777-300ER成為洲際航線的主力。目前投入羽田往紐約、達拉斯、洛杉磯、倫敦及巴黎航線。正好有旅行計畫要前往德州，正好能體驗日航最新的A350-1000！
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登機準備：日航最新旗艦機型A350-1000！
達拉斯/沃思堡機場是日本航空合作夥伴美國航空的最大樞紐，旅客們可以飛抵達拉斯後，再轉機前往美國各地。日本航空目前營運每日一班東京羽田-達拉斯航線，由A350-1000飛航。
起飛時間為10:55，經大約11小時半的飛行後，表定於08:35降落。這個航班時間可以睡飽後，好整以暇地到機場報到，到美國可以方便轉乘國內線，抵達最終目的地後再好好休息，是暴力調整時差的好選擇。
羽田機場第三航廈真的非常難拍飛機，不管怎麼抓角度，總是會被窗格遮擋。
即將載我們橫越太平洋的是機齡一年半的JA-03WJ。
登機了！這是我睽違已久的長途飛行，又是一直非常期待的A350-1000，真的非常興奮！
JAL A350-1000客艙配置與座位選擇
日本航空的A350-1000一共配置239個座位，經濟艙位於客艙最後段，共155席。
從L2艙門登機，沿途會先經過商務艙：
回程我們即將體驗這款最新的商務艙產品：
接著經過豪華經濟艙。採固定椅背設計，且強化隱私擋板，看起來也非常舒適。
最後來到經濟艙。A350標準的配置為3-3-3一排9座。
許多航空公司都使用這款Recaro CL3710經濟艙座椅，但日航的椅距是很不錯的33.8吋，且為了配合日本人不好意思將座椅後倒的文化，預設的座椅傾斜程度多了2°。然而，體感座椅舒適度似乎787的JAL SKY WIDER更舒適一點。
經濟艙最後的第62排，由於機身開始收窄，這裡放了唯一的雙人座位。62A未緊鄰窗戶，仍可看得到窗景，也可以沿著與機艙壁間的縫隙進出座位，座椅後傾也不必擔心影響他人。若不介意較晚下機、想要的餐點被選光及洗手間噪音的話，這是全經濟艙最好的座位。
每搭到一次新的機型，照例記錄一下安全須知卡。
功能強大的最新娛樂系統！
個人娛樂系統為13吋的4K觸控螢幕，應該是目前業界頂規！
操作介面一共提供15種語言版本！
搭過JAL多次，但從未看過這麼高畫質的安全示範影片，實在令人驚艷！
每個座位都有非常詳細的娛樂系統操作說明，讓大家充分了解最新的機上娛樂系統的功能有多複雜xd
娛樂系統首頁設計了航程示意圖，將用餐、燈光變化與降落準備時間圖像化，讓經濟艙乘客們了解機艙內的作息。
平常幾乎都搭靠窗的我，這回為了長途飛行忍痛選擇走道座位…所幸機外攝影機讓我可以隨時觀看機外動態，減少我的痛苦…
新款的Airshow軟體界面相當有美感，功能也很完整。兒童模式下則是恐龍地圖，並且以翼龍來呈現飛機所在的位置，相當有趣。
若選擇「睡眠模式」則會輪播目前的飛行資訊、時間及天氣等資訊。右下角有一個獨立的小螢幕，主要可顯示目前的航程進度，播放影音節目時，也可進行暫停、快轉等簡單控制。此外，也可以在角落開一個小視窗，顯示目前的飛行地圖。
連上機上wifi後，可以將個人娛樂系統與JAL app進行配對。配對後可以在自己的手機上選擇影音內容，有點像把手機化身為遙控器的感覺。
所有旅客都可享有1小時免費wifi，搭乘長途航線則推薦直接購買24小時方案，18.8美元其實不貴，網路速度也還算堪用！但需注意在美國內陸段會幾乎收不到訊號。
日本航空長程線餐飲體驗
從娛樂系統內也可瀏覽菜單及餐點內容。JAL的長程航線供應兩餐，第一餐提供和食與洋食兩種餐點選擇，而第二餐則只提供一種輕食。
起飛後會開始進行第一餐的餐飲服務。首先為先走一趟飲料車：
這是我第一次體驗JAL長程線完整的飛機餐！平常台日線只有主餐及兩三格配菜，長程線給滿三格配菜、冰淇淋及一罐礦泉水，看起來相當豐富！
我選了和食「照燒雞」，吃起來就普普通通，沒有特別驚艷。
菜色雖然豐富，但份量不大。擔心肚子餓的話，建議還是多帶一些點心上機。餐後空服人員會再一一分送Häagen-Dazs冰淇淋：
第一餐結束後，進行了一輪免稅商品販售，接著便會將機艙燈光調暗讓大家休息。在黑暗中，空服人員會不定時拿著果汁，讓有需要的乘客們索取。在航程的半途，又會再度點亮燈光，分送一人一份蘋果麵包：
降落前2小時半左右，則進行第二餐的服務，主餐是相當簡單的通心粉沙拉。
坐走道側的好處就是可以時常起身在機艙內散步，也可以肆無忌憚地喝飲料、上廁所。
不過如果想看窗外風景的話，就只能從艙門的小圓窗偷看了：
機位處的廁所。有免治馬桶真的太棒了！
機尾處的Galley。曾有日航空服員跟我說他們不太喜歡A350的配置，似乎是空間多留給了客人，餐車不方便出入。
航程中會穿越黑夜，降落前可以欣賞美麗的晨曦，乘客們紛紛打開遮陽板，暖紅色的晨光照進機艙，代表漫長的航程終於快要結束了！
於上午8:30準時抵達達拉斯/沃思堡機場。
抵達達拉斯：入境與轉機流程
國際線基本上均於D航線抵達，上樓至入境層，準備接受移民關審查。
由於前面有一班大韓航空的班機先抵達，外國人通道已經形成長長的人龍。排隊了將近一小時才過關。
若跟我一樣有下一個轉機航段的話，要預留多一點時間比較保險。過關後，下樓領取行李，通過海關綠色通道後，左轉從重新托運行李，上樓過安檢進入管制區。
進入管制區後，可以搭乘Skylink電車前往其他航廈。逆時針的路線行駛在外圈靠空側，可以360°欣賞這座非常龐大的機場，以及壯觀的美國航空機隊。
美國的機場出發管制區是國內線、國際線共通。似乎是目的地太多太複雜，航班動態顯示大多都採用A-Z排列，方便查找。
剛剛載我們來的JA-03WJ停泊在D15登機門。回程我也將在此搭乘A350-1000回東京，不過是商務艙！
接著將轉乘美國航空國內線班機前往休士頓。由於搭習慣日本和台灣的國內線，感受到美國的航空文化有許多有趣的差異，之後再與讀者們分享！
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