鳥取縣在觀光上可分為西、中、東部三部分。鳥取西部的「境港」是日本海岸最重要的漁業都市，日本妖怪漫畫先驅水木茂老師在這裡成長，小鎮上因而處處充滿鬼太郎元素；「米子」則是鳥取西部的重要都市，地理位置優越，鐵公路交通便利，也是許多山陰旅人經常下榻的城市。
中部最大的都市「倉吉」有白壁土藏群以及鳥取梨博物館，但遊客大多是為了柯南小鎮「由良」而去。東部則是縣廳「鳥取」所在地，最知名的鳥取砂丘就在這裡。白兔海岸、浦富海岸各據東西，沙岸、岩岸、神話與自然風光，交織出獨特的鳥取風景。
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登入鳥取縣！
在隱岐海士町依依不捨地登上隱岐汽船”SHIRASHIMA”，揮別隱岐諸島，準備回本州繼續山陰旅程了～
“SHIRASHIMA”命名自隱岐島後知名的景點「白島海岸」，是隱岐汽船目前年紀最大的渡輪，稍嫌老態但保養得宜。
延伸閱讀：隱岐諸島(3)：E-bike的島後翻山越嶺大冒險！
回本州的路上，還要先經過島前西之島的別府港，和知夫里島的來居港。可以在島前內海中，享受最後的隱岐諸島風光。
在島前內海的缺口間，可以瞥見90公里外的大山。大山有1709公尺高，是山陰山陽最高的山。
回到二等艙打地舖睡了一覺，醒來時渡輪已經繞過島根半島最東端的美保關地蔵崎，可以遙望優美的美保關燈塔。此行沒有空去，多看幾眼過過乾癮吧！
往船身的另一側望去，大山已近在眼前。日前搭乘大阪往出雲的班機，就已從空中掠過大山，一睹複式火山錐體的壯觀。在船上更可欣賞大山的不同風貌。
渡輪緩緩駛入狹窄的境水道，有如在夾道迎接我們歸來一般。
境水道大橋造型十分優美。渡輪優雅地從橋下穿越。
抵達境港了。
境港渡輪碼頭大樓相當有現代主義色彩。一查原來是日本重要的建築師高松伸的作品。台灣人熟悉的高雄捷運美麗島站，富未來感的出入口也是出於高松伸之手。
站前圓環所見。現代主義建築與日本鬼怪兼容並蓄。
「境港重要港湾指定50周年記念碑」記載了境港特殊的地位。境港是宍道湖、中海通往日本海的必經之道，也是日本海沿岸最大的漁業都市。這裡曾有通往南韓與俄羅斯的定期船班，不過目前暫停中。
境港 水木茂之路：別具趣味的妖怪小鎮
一出渡輪碼頭大樓，順著稀稀落落的遊客，可以直接走上境港觀光最重要的一條街「水木茂之路（水木しげるロード）」
水木茂之路全長大約800公尺左右，大概有177座妖怪銅像。
即便沒看過「鬼太郎」，也能感受水木茂筆下這些各異其趣的妖怪帶來的樂趣。街上除了日語，最常聽到的竟是廣東話。造訪的當下香港米子航線尚未復航，是曾經的米子直飛已經造成香港人的旅遊慣性了嗎？
境港駅前則有水木茂老師的紀念碑。可以了解水木茂的生平及貢獻。
雖然不是出身在鬼太郎的年代，沒看過這部作品，但仍能深刻感受到鬼太郎對的重要性，以及水木茂老師帶來的深刻影響。連附近的米子空港，都因而改名「米子鬼太郎空港」！
「只要結局圓滿，就是最幸福的人生！」
準備搭乘隱岐汽船聯絡巴士前往七類港看美保關隕石。疫情前境港有往來韓國與俄羅斯的船班，附近的米子空港則能直飛香港，因此公車站牌有日、英、韓、繁中、簡中、俄語共6國語言！境港堪稱日本海沿岸的國際都市。
此外，境港作為日本海最大的漁業都市，海鮮的知名程度不在話下。此行只在境港短暫停留，加上前幾日在隱岐已吃了不少，就沒有在這裡享用海鮮了。
境港有許多自行車出租業者，騎乘自行車漫遊境港也是不錯的選擇。境港聯外的知名橋樑除了境水道大橋外，連接境港與中海內的江島的「江島大橋」更是以陡峭的視覺效果聞名。相信很多人都看過江島大橋的照片，但應該沒想到在這個地方吧！
JR境線 貫穿弓濱半島的特色路線
往來境港，旅人們最常使用的交通方式是JR的境線。由米子出發前往境港，17.9公里長的路線卻有16座車站，最短站距只有500公尺，某種程度上帶了點市內電車風情。
由於鬼太郎的高知名度，許多列車有鬼太郎不同角色的彩繪，車內播音也是鬼太郎角色生動的配音。每座車站也各自有代表的鬼太郎角色。
境港駅與渡輪大樓相連。這個車站有站務員，櫃檯可以兌換JR西日本的周遊券。
境港駅的代表角色是「鬼太郎」，而我們即將搭上「鼠男列車」前往米子。
由於單線行車且停靠站多，境港往米子的車程約需46分鐘左右。
弓濱半島（弓ヶ浜半島）是河川輸送的泥沙受沿岸流影響形成的沙洲，境港就位於沙洲最末端，與島根半島隔著一條境水道。日前在飛往出雲的班機上正好可將其盡收眼底。
鼠男列車停靠在米子駅的0號月台。米子驛的代表角色是「鼠男」。鼠男似乎是鬼太郎的好友，今天鼠男的存在感似乎還比鬼太郎高xd
山陰通衢：米子市
一出米子駅，迎面而來的是米粒意象的「米ッ子合掌像」。
不免覺得米子駅的站房有些破舊。事實上，新建的跨站式站房與南北自由通路已開業在即。
米子有便利的鐵公路運輸。除了山陰交通的骨幹「山陰本線」與往來境港的境線在此交會，更有「伯備線」上的「特急やくも（YAKUMO/八雲）」可以翻越山嶺，直通岡山。米子也有高速巴士通往神戶、大阪，更有一座機場，除了飛往東京羽田的全日空班機，更能直飛香港。
米子的飯店、商務旅館眾多，且位居山陰眾多景點的地理中心，往出雲、松江、倉吉、鳥取等地的旅時皆在可接受範圍內。許多旅人會以米子為中心，搭配經濟實惠的周遊券「山陰&岡山鐵路周遊券」向外放射狀遊玩。
這張周遊券在Klook等平台購買只要4580円，可以4日在山陰及往來岡山的路線上暢搭。雖然只能搭乘自由席，但山陰這種冷門觀光地帶，不太需要擔心沒有座位。4580円的價錢實在很超值，甚至比我在隱岐騎一天的e-bike還要便宜呢…
＊可惜這麼棒的周遊券已在2024年3月15日停止販售，成為絕響…＊
在站前的AEON享用超市大餐後，準備跳上往鳥取的特急「スーパーまつかぜ（超級松風）」，往鳥取縣的東部挺進。
山陰本線的特急列車只有短短兩節，一節指定席一節自由席。持「山陰&岡山鐵路周遊券」只能搭乘自由席，但通常沒什麼人。列車長每站開車後都會驗票，並且紀錄每位乘客的目的地。
米子市區也有一些似乎值得造訪的景點，如米子城跡適合遠眺大山，而皆生溫泉更是重要的溫泉勝地。可惜旅行時間不夠長無法一一造訪，那就期待下次再訪米子，順便探訪神聖的伯耆大山吧！
造訪日期：2023年6月11日
