2023年7月，趁著轉換工作的空檔，一家四口難得地在暑假出國。7月的台灣已經漸漸變得酷熱難耐，北海道成為我們暑假避暑的選擇，決定自駕探索道東美麗的自然風光。

我是如何規劃行程的？

廣袤的北國大地

安排北海道行程，最重要的認知就是「北海道超級大！」。佔了日本國土22.1%的北海道，面積達83,424平方公里，相當於2.3個台灣大。

在許多旅遊社團經常看到許多不合理的行程安排。例如：傍晚從新千歲機場下飛機，立刻就想租車到函館，或在五六天的行程，就想塞札幌、小樽、洞爺湖、函館、旭川、富良野等等可說是「南轅北轍」的景點。因為北海道土地廣大，景點間距離遠，加上大眾運輸相對不發達，想周遊北海道，最好還是分區域、多去幾次吧！

傳統上北海道的觀光可以分為四個區域：最核心的道央，受台灣人歡迎的道南，而夏天最著名的富良野薰衣草田位在道北，以及充滿自然風光的道東。

已經跟家人去過冬季的道央和道南，因此這次想往道北、道東等等的邊陲地帶探索。難得在夏天到北海道，嚮往已久的富良野、美瑛自然是必去（這兩處算是道北）。因為全家人有空的交集只有10天，道北（稚內、礼文、利尻等）、道東（知床、道東三湖、根室、釧路、帶廣等）兩者勢必難以得兼。

今年就決定先去道東吧！

道東行程規劃的3個建議

道東的景點相當分散，若能把握幾個重點，可以排出較合理的行程。

1. 在幅員廣大的道東自駕吧

道東仍有部分區域有（苟延殘喘的）JR路線以及地方巴士，不算完全沒有大眾運輸。但受限於僅有的路線與稀疏的班次，發揮的空間有限。若有能力開車的話，自駕會是讓旅程較有彈性的選擇。

2. 活用便利的國內航線吧

台灣有定期航班直飛的北海道航點，目前僅有札幌新千歲、函館與旭川，這些地方離道東動輒都有兩三百公里遠，要開車數個小時才能到。（而且不像台灣有便利的高速公路！）

事實上，北海道有許多地方機場。如果能利用頻繁的的國內航線，在東京羽田或札幌新千歲轉機前往北海道的地方機場，會是相當省時省力的作法。

松山機場和桃園機場都有航班飛往東京羽田，可以很方便地轉搭國內航班。轉機的空檔甚至有機會可以安排JAL或ANA的免費見學行程。

	JAL 日本航空	ANA 全日空	Air Do 北海道航空 （全日空集團）
東京羽田 出發	女滿別、釧路、帶廣 旭川 函館、札幌新千歲	釧路、帶廣、 中標津、紋別、稚內、 函館、札幌新千歲	女滿別、釧路、帶廣 旭川 函館、札幌新千歲
札幌新千歲 出發	女滿別	女滿別、釧路、中標津 稚內、利尻、函館

而札幌新千歲機場也有往女滿別、釧路、中標津、稚內等地的道內航班。

這些地方機場外面就有許多租車業者，一下飛機就可以開始自駕行程。

由於7月直飛北海道的航班貴得很：華航長榮直飛札幌來回要價近3萬，廉價航空虎航也飆上2萬初。反倒使日航、全日空的票價顯得沒那麼高不可攀。台北松山-東京羽田-北海道地方機場的票價，大概2萬5至2萬7之間。由於日航的機材較佳（座位2-4-2排列的787），票價政策也較優，此行就選擇從松山出發的日航航班，由女滿別進，旭川出的行程。

3. 安排通順、不走回頭路的行程

在日本的其他地方旅遊，經常會選擇連續幾天住在同一座城市，再利用優惠的鐵路周遊券往四面八方、放射狀地旅行。

但在地廣人稀、景點間距離長的北海道，特別是道東，放射狀行程可能會徒增不必要的行車距離。

有人建議可以以中標津為基地，向四周放射狀遊玩。中標津有許多商務旅館，是不錯的住宿地點。但每天從中標津往外折返跑，省下每天收行李的麻煩，但似乎省不了車程。

既然都自駕了，有後車廂可以載行李，就不用太擔心每天換住宿的問題，安排不走回頭路的行程吧！

行程安排的4個步驟

那就來分享一下我是怎麼安排行程的吧！

Step1：先把有興趣的景點列出來

先別一頭熱急著開始排行程。先廣泛搜尋資料，找到自己最想去的景點，把他們羅列出來吧！

雖然網路上可以查到很多資料，但在資訊爆炸的情況下，我反而渴望可以有完整全面、有系統性地獲取資訊的管道，因此我還是有購買旅遊書的習慣，能省下過濾垃圾資訊的心力。更因為幾乎都有出版電子書，在旅途中也能很輕鬆地查詢資料，不增加行李重量，相當方便。

許多旅遊資訊是有時效性的，特別是經過了一場影響世界的疫情之後…所以我會優先挑選最新出版或再版的旅遊書。

以下是我規劃行程是有利用的旅遊書（無業配）：

不過還是有很多前輩們的網誌文章，提供了很多自駕旅行方面的協助，特別是租車相關的注意事項。總之不熟悉的事情多爬文準沒錯。

把想去的地方一一標在地圖上，大概就能抓出行程大概的方向了。

Step2：找出可能的住宿點

每一天的行程，其實就是住宿點之間的連線，因此是行程安排的重點，對於道東自駕這種線狀的行程安排上尤為關鍵。

由於住宿點的地理位置很重要，因此就不建議一開始就打開訂房OTA盲目地搜尋。反而我會先打開google map，搜尋住宿，了解哪些地方有住宿業者群聚。

了解哪些地方有較多住宿選擇後，再開始爬文，或看google評論，看看有哪些住房心得，以免踩雷。

道東比較主流的住宿地點選擇，如網走、北見、中標津、釧路、帶廣等城市，有經濟實惠的商務旅館可選擇。觀光景點知床宇登呂(Utoro)、阿寒湖、摩周溫泉等地則溫泉旅館林立。至於根室是個較特殊的地方，是個要特別岔出去的邊遠地帶，住宿選擇少，又老又貴，但前往日本最東端「納沙布岬」實在很有吸引力，行程上不得已還是得選擇在根室找地方下榻。

至於大雪山、旭川一帶，旭川作為北海道第二大城，住宿選擇不少。層雲峽也有許多不錯的溫泉旅館。至於美瑛、富良野…在7月超級旺季時的住宿貴到嚇死人。反正往來旭川的車程還可以接受，就選擇住在旭川拉車囉。

Step3：把點和點之間連起來

把住宿點之間連起來，串連線上的景點們，行程就安排出來了！

其實我們10天的行程，去頭去尾搭飛機的時間，只剩完整的8天能安排，仍算是相當吃緊。每天的車程盡可能壓在150km以內，才能確保在每個景點有足夠的停留時間，有較好的旅遊品質。

以這樣的標準連線的話，大概需要連9個箭頭，但我們只有8天啊！在不大砍行程的條件下，只能挑選一天趕路。

於是我們選擇捨去釧路。理由是釧路航空、鐵路發達，也許日後還有機會再來，而且在冬天來！

天數更少的話，就得砍掉更多想去的地方（例如刪去較路線較旁支的根室）。天數更多的話，則可以把行程放鬆些。

到目前為止，應該已排出了一個通順的行程。只剩下細部微調的部分，以及隨天氣等條件的臨機應變了！

Step4：留意路上的加油站、停車場與休息站

停車場、加油站、廁所、餐廳、道の駅。掌握這些地標，自駕行程將能暢行無阻！

自駕一定要留意是否有停車場。在道東的郊區，許多風景區、商店、餐廳都有面積廣大的停車場，原則上不需要太擔心。若把車開進市中心，最好先在地圖上物色該地標附近的停車場。預定住宿時，也要留意是否有提供停車場、是否收費等資訊。

自駕也一定要留意加油站。隨時注意油量，低於一半時就要做好尋找加油站的準備。有些景點之間是數十公里的荒郊野外，有可能半間加油站也沒有，或是加油站週日不營業，請特別留意。

正所謂「上車睡覺，下車尿尿」，我個人也會特別留意景點的停車場旁是否有廁所（絕大多數都會有！但也有沒廁所的景點，如摩周第三展望台）。大多數的廁所即便偏遠，仍維護良好，相當乾淨，甚至可能是免治馬桶！

每一日的行程中，選個適當的中間點，有餐廳的話就能作為吃午餐、休息的據點。如果有道の駅（道之驛，即公路休息站）都可以停下車逛逛，裡頭通常有販售在地美食的餐廳、伴手禮店，也會有維護完善的廁所。在道の駅可以滿足公路旅人的各式需求，蒐集各具特色的道の駅可為旅程增色不少。

上面是我安排的行程細目範例。做得越細，對於行程的掌握度就愈高，也愈能確保行程的合理性，但相對也會花上不少時間。預估時刻通常都會抓得保守一點，可以讓行程更放鬆。

相信大家已經都能排出行雲流水的自駕行程了吧😼

如何租車、訂房？

這邊簡單分享的是我的個人習慣或這次的經驗，僅供參考！

租車

雖然已經來過幾次日本，但都是使用大眾運輸移動，這次是第一次自駕，事前也爬了許多文章做功課。

由於希望開較熟悉的車型，因此選擇在TOYOTO Rent-a-car上租車，但價格相對綜合租車網站貴得多…貴到我覺得實在沒必較跟大家分享哈哈。不過如果加入會員的話租車費用可享9折（僅日文頁面有此優惠）。

在日本自駕無法使用台灣的國際駕照，但只要持駕照正本搭配日文譯本即可在日本開車。至監理站申請大概5分鐘就能拿到，也可以線上申請、郵寄。

至於是否能習慣右駕…開車的不是我，但根據觀察，一開始需要一段時間練習，也很容易誤觸雨刷。右駕時對於車輛左側的掌握較差，很容易壓線，所幸道東車輛少，也不像台灣外車道會有很多機車。一兩天之後就能習慣右駕了的樣子。安排自駕行程，前幾天的行車距離不要安排太長喔。

Toyota租車內建的導航系統僅有英文或日文，並沒有提供中文導航。建議可以使用自己手機的導航，或是Carplay，會比懵懵懂懂地看英文拼音的地名有用很多。

北海道的冬季長且大量積雪，道路上的箭頭的用途是讓用路人在雪季仍能辨識路緣位置。紅綠燈都是直式的，且幾乎都是白熾燈泡，也是為了避免積雪壓垮紅綠燈。道路旁偶爾也可見可拆式的金屬柵欄，通常都放在北側，猜測是防風之用吧。

路邊經常可以見到注意動物的標示，因為道東野生動物——特別是鹿——實在太多了，也時常有路殺或車禍發生，務必特別小心，也應盡量避免在夜間開車。

此外，最為人詬病的大概是不合理的速限。一整路的速限通常都設定在50，但由於幾乎沒有測速照相，開車習慣兇猛的道民們通常是不理會速限的，會直接以高速公路等級的車速在奔馳，乖乖遵守速限的通常是台灣人。但初來乍到的話還是會慢慢開啦，反正道民們都會自己抓到時機超車，一下就看不到他們的車尾燈。

訂房

由於前幾次日本旅遊的習慣，我通常會優先選擇東橫INN：平價而且服務始終如一，不怕踩雷，也有能吃飽的早餐。此行在網走、北見和旭川都有東橫INN可以入住。但北海道住宿相當熱門，真的要好幾個月前訂房才行（在3月底訂7月初的房，旭川的兩間東橫INN已經幾乎滿房）。

在知床、阿寒湖，則是大量瀏覽前人的網誌文章後，選擇適合的溫泉旅館入住。需要安全感的我，通常會選擇直接向旅館官網訂房。由於台灣人實在太愛北海道了，許多旅館都有很完善的繁體中文網頁。

至於根室真的是個很謎的地方，住宿選擇不多而且又貴又舊，很多民宿也無法線上訂房。但又礙於行程不得不住在這附近…7月初某幾天全根室都很詭異地訂不到房，只好選擇住在風蓮湖畔的小木屋。

道東自駕行程規劃與文章列表

文章持續產出中，敬請期待！

第1天：前往北海道

搭乘早上的日航前往東京羽田，再轉國內線飛往女滿別空港。剛好利用轉機的時間，塞了ANA的飛機維修棚廠見學行程。

[飛行記錄] 日本航空 JL96：台北松山TSA✈東京羽田HND B787-9

東京 羽田機場：ANA全日空工廠見學「ANA Blue Hangar Tour」，近距離接觸超震撼！

到達女滿別空港時已經晚上8點了。接著搭上往網走的聯絡巴士，在網走駅前的家庭餐廳享用日本第一餐之後，就準備洗洗睡。因為一整天舟車勞頓，加上租車業者也快關門了，就從隔天再開始租車囉。

[飛行記錄] 日本航空 JL569：東京羽田HND✈女滿別MMB B737-800

第2天：網走➜知床

先搭聯絡巴士回女滿別空港租車，展開8天的自駕之旅。

一租到車，先以開到網走天都山上的監獄博物館為新手村任務吧！網走監獄博物館是來到網走必訪的人氣景點。除了可以了解日本司法及監獄制度的近代化、北海道開拓的艱辛之外，連地方物產、季節風俗甚至醬油如何釀造都有介紹，面向相當廣泛。解說牌皆有完整的繁體中文，再加上隨處可見的生動蠟像，

[道東] 網走監獄博物館：道東旅行第一站！

接著，再沿著鄂霍次克海，一路慢慢晃到知床半島。

[道東] 知床半島必去「知床五湖」：在大地盡頭感受火山脈動

第3天：知床➜中標津

享受完世界自然遺產——知床半島的壯麗風光，享受地的美味海鮮。可惜因為熊出沒的關係，這次沒辦法參觀到乙女之淚瀑布了。

[道東] 知床半島熊物語，在羅臼町看間歇泉、大啖海鮮！

翻越「知床峠」，揮別鄂霍次克海，一路慢慢走入酪農地景中。在「開陽台」的高地上，可以一窺道東大地上的格子狀防風林，這是在太空中也能見到的特殊地景。

中標津的鮮乳是此行最美味的，別忘了到在地超市買一罐品嚐看看！

[道東] 中標津町、開陽台：用牛乳「乾杯」吧！

第4天：中標津➜野付半島➜根室

這一天前往日本國土的邊地：野付半島與根室半島探索，邂逅了許多野生動物，也前進日本國境之東「納沙布岬」，欣賞許多不同個性的「北方領土」主權聲索標語。

[道東] 別海町、野付半島：爭議的國境，野性的樂園

[道東] 根室 納沙布岬、東根室駅：日本最東端的寂寞與喧囂

在根室市區南方的「花咲岬」可以觀察教科書等級的玄武岩地形。

[道東] 根室 花咲岬：神秘的「根室車石」

也嚐到花咲蟹的鮮美滋味，令人難忘！

[道東] 根室限定「花咲蟹」：如開花般豔麗的夢幻之蟹

第5天：根室➜摩周湖➜阿寒湖

這是車程最長的一天。從風蓮湖畔出發，沿著太平洋尋覓許多有故事的海岬。在霧多布岬竟看到了很可愛的野生海獺們！中午就在厚岸品嚐鮮美牡蠣。

因為突如其來的好天氣，決定先繞路欣賞難得的「摩周藍」（有繞路是對的，因為隔天就看不到了…）。7月是統計上最難見到摩周湖的時節。行程安排上，保有適度彈性並隨天氣狀況隨時調整也是很重要的。

這麼長的車程，偶一為之可能還行，但不建議天天都開這麼遠。如果能在道東多待一天的話，會把行程分成兩天，多住一天釧路。

第6天：阿寒湖➜屈斜路湖➜北見

道東三湖：阿寒湖、摩周湖、屈斜路湖是火山口陷落後形成的火口湖，見證北海道大地形成的歷史。翻越美幌峠，回到洋蔥田構成的農業地景中。在燒肉之都北見一定要好好享受北見式燒肉吧！

第7天：北見➜層雲峽➜旭川

越過石北峠，就從道東來到道北了。從北見往旭川的路上，可以順遊層雲峽，欣賞熔結凝灰岩柱狀節理形成的壯觀峽谷與瀑布。

第8天：旭川➜旭岳➜美瑛

旭岳是北海道第一高峰，搭乘纜車可以輕鬆抵達五合目，飽覽絕美的山岳風光與奇花異草。美瑛以連綿的起伏丘陵聞名，近年又因神秘的青池迅速竄紅。但大家知道他們都是火山活動的遺產嗎？

第9天：富良野➜美瑛➜東京

夏天到北海道，就是要去富良野看薰衣草吧！

逛了幾座花田，覺得還是「富田農場」最值得造訪！薰衣草種得非常密集，拍起來最美，園區內也有香水產業介紹，以及哈密瓜販售區，更重要的是沒有門票，完全免費！作為最知名的花田，富田農場一早便會開始有長長的排隊停車人潮。建議提早出發，第一站直接殺到富田農場吧！

屬於富田農場的Lavender East是面積最大的花田。由於主要是為了機器採收之用，薰衣草種植較稀疏。但由於遊人較少，也可以一訪。日之出公園的品種則較晚盛開，若是在7月初來訪，可以先略過這裡。四季彩之丘主打的是丘陵地上五彩繽紛的花海，但7月初時開花狀況還不完整，也許更適合8月以後再來。

*各大花田的品種略有不同，盛開的時間也有別。我們是在7月初造訪的，僅供讀者們參考*

第10天：東京➜台北

搭乘早班的日本航空班機，準備回家囉。