除了JAL有飛機維修棚廠的見學行程，日本航空界另一大巨頭ANA全日空同樣也有見學行程可參加，兩家各有擁護者！今年有幸在2週內參加了兩家的行程，確實發現兩家的風格確實稍有不同。這次就來看看ANA會給我們什麼樣的驚喜吧！

延伸閱讀：東京 羽田機場：JAL日航工廠見學「JAL Sky Museum」，最新報名攻略！

ANA的見學行程

目前每週二到六都有場次可以報名，一天4場，分別為09:30、11:30、13:30、14:00。

每個場次90分鐘，包含30分鐘的講座，以及1小時的格納庫（飛機的維修棚廠）參觀。

可以在場次開始前30分鐘報到入場，最遲於場次結束後30分鐘離館。例如參加15:00的場次，14:30就可以報到，行程於16:30結束，最晚可以待到17:00。因為還有展示廳以及賣店，所以可以早點來參觀！

每個場次只有40個名額，日本航空迷眾多且活動完全免費！因此非常搶手，需要在一個月前、日本時間09:30準時開搶（與日本航空同時開搶！）稍有遲疑就會與名額失之交臂，相當刺激。因此報名前妥善的準備是很重要的！在本文的最後有附上報名攻略，需要報名的朋友請提早預習。

第一時間沒有報上也不用氣餒。可以不定時上報名系統刷新看看，仍很有一絲機會可以撿到別人取消的名額！（我的名額就是撿到的，在報名截止前夕又撿到一個，就帶我弟一起去了～）

跟JAL的規定相同，全程不可以錄影，也有些地方或場合是不能拍照的！若要把拍攝的照片在網路上公開，則需要寄e-mail給主辦單位進行審核，通過後才可以發表。例如照片中不能拍到工作人員或其他參加者（除非對方同意）的臉、其他航空公司的飛機或政府專機等。

展示場內的介紹及機體工廠的講解則是以日文為主！但不用太擔心聽不懂的問題，光是近距離接觸飛機就夠讓人興奮了，而且若是對飛機有一定先備知識的話，還是能從日文導覽中略知一二。

交通資訊

地點位於羽田機場的南邊區域。雖然也有公車到附近，但基本上搭單軌電車到「新整備場駅」最簡單。但不像JAL有地利之便，需要走750公尺，經過JAL和Skymark的整備區域，才能到ANA的地盤。

總之就是出站後，右轉，直直走到底就對了。大約750公尺長的路途，就算三步併作兩步，也要走將近10分鐘。趕路的時候有公車呼嘯而過，原來有免費接駁車！

可以在新整備場駅搭乘接駁車，節省不少力氣。回程一樣也有接駁車可以載大家回車站。

在門口確認報名成功信件，就可以入場了！

報到的大廳內就有便利商店，販售了許多ANA的商品。而一旁角落，ANA很努力地擠了一個展示空間，這在其他網友的心得文都沒有看到這個空間的存在，應該是最近做好的。

展示空間不大，但還是擺了一個787同樣大小的垂直尾翼在展廳中間，氣勢非凡。

因為在趕路的關係（我們的參觀時間是擠在轉機的時間裡面），就沒有拍太多照片了。展間雖小，但是塞滿了展品以及解說，內容偏重機械方面的介紹，相當深入。細細參觀的話一定能學到很多東西。

時間一到，工作人員會廣播大家至會議室內就坐，開始30分鐘的講解。會工作人員已將大家分成4組，每個座位對應到ANA的一個航點，須按照自己拿到的機場代碼入座。我拿到SFO，我弟則拿到SJC。ANA的美洲線好強，連墨西哥市都有飛！

解說完注意事項之後，會開始介紹羽田機場、五種整備部門的工作內容等知識，並播放一段整備士工作環境的影片。課程講義已經電子化，也沒有傳說中的「無獎徵答」環節。

會議室後方也有展示新一代商務艙「The Room」。而且是可以動，電視也有作用的那種！反觀JAL展示的商務艙座椅有點像紙糊的，不能調整，較為可惜。（沒拍到照片嗚嗚）

大廳旁有置物櫃可以寄放行李。

時間到了，就會以組為單位行動，搭上電梯，走過空橋，來到格納庫的入口。進入ANA的格納庫會有簡單的爆裂物試紙安檢。

Blue Hangar 第一格納庫參觀

B777-200ER 星際大戰彩繪機

一揭開格納庫的大門，777高大的垂直尾翼彷彿撲了過來似的，真是太震撼了。

平常在候機室，根本不可能接近這麼高大的垂直尾翼。從地面測量起的話有18.5公尺高！

平時應該沒想到他有6層樓高吧！

這架編號「JA743A」的B777-200ER有著鮮明的黃色機身，是星際大戰的C-3PO彩繪機。從2017年開始披上星際大戰塗裝，執飛國內航班。時至今日仍是ANA的明星飛機之一。載客量392人。主要執飛東京到大阪、福岡、札幌、那霸等航線。

777是目前最大的雙引擎廣體客機系列。早期777的經濟艙是3-3-3一排9座，但在近年「劫貧濟富」的氛圍下，經濟艙硬是塞了3-4-3一排10座，被戲稱「奴隸船」，光想像就覺得慘絕人寰。雖然是很大的飛機，但擁擠的空間反而成為讓我想避搭的機型。

機尾處有一些波音777的特徵。垂直尾翼到飛機的最尾端有一段距離，然後機尾處是收束成扁扁的形狀。

有注意過飛機的機尾也有一個洞嗎？這是飛機上「輔助動力系統(Auxiliary Power Unit, APU)」的排氣孔。APU是引擎未啟動時（例如停在地上時）使用的發電機。每種機型的排氣孔設計不同，777的機尾排氣孔在左側。

787的排氣孔是金屬的圓錐形，737則有兩個洞。可以在這幾篇文章裡的照片試著找找看。

引擎是飛機的心臟。作為最大的雙引擎廣體客機，必然要搭配最大等級的引擎。

JA743A掛的是普惠的PW4000-112引擎。直徑達3.05公尺，已經比一些窄體機的機身大了。

雖然沒看到最大的GE90引擎（直徑3.43公尺），但也夠震撼了。平時在候機室真的無法感受到他的龐大。

圓滾滾的機首，有6片擋風玻璃。辨認是波音或空中巴士的客機，可以觀察最後一片擋風玻璃的形狀。若為四邊形為波音，若為五邊形（像方型截一角）則為空中巴士的飛機。

我們所參觀的第一格納庫，寬230公尺，縱深100公尺，高42.4公尺。若頭尾交錯停放，可以容納7架飛機在棚內。偌大的空間沒有一根柱子，實在非常壯觀。

天花板上有這些鷹架的軌道。飛機停妥後，鷹架可以往機身滑動，以便整備士們在上面進行維修。

B787-9 Dreamliner

787系列擁有優雅的弧形雙翼，使用了許多先進材料與技術，被稱為Dreamliner夢想客機。

註冊編號JA888A，實在非常吉利(x)。主要飛航東南亞，澳洲等中長程航班。

還記得JAL與ANA針對波音機型的編號默契嗎？數字第一碼8就是787的8。

10年前，787首航羽田松山航線之時，曾掀起一陣轟動。然而，ANA作為787的啟用客戶，在他才剛開始營運、事故頻仍之時，可說是最大的受災戶。

這種飛機冒煙、滑梯彈出來的畫面歷歷在目…

但是搭乘787仍是全體航空迷的夢想。

所幸在ANA協助debug(?)之下，787如今成功在世界各地的天空翱翔。擁有74架的ANA是目前全球最大的營運商。

還記得啟用之初，經濟艙是舒適的2-4-2一排8座。但也是在近年「劫貧濟富」的潮流之下，紛紛改為慘絕人寰的3-3-3一排9座…只剩JAL仍是唯一清流，這也是我目前對JAL的品牌偏好的原因。

787的擋風玻璃有4片。

全日空有787-8和787-9兩種機型。主要差別在最前端客艙的長度，可以透過窗戶數量來辨識。

蛋殼造型的引擎罩是787的特徵之一，似乎是為了減低噪音。目前只有787、737Max及747-8選用這種造型。

ANA的見學可以離飛機超近的，只差不能摸他而已。

維修中的整備士們，可以作為引擎大小的比例尺

選用的勞斯萊斯Trent 1000引擎，光扇葉的直徑就有2.85公尺。

如今要搭到787是愈來愈容易。繼長榮之後，華航幾年後也將擁有787機隊。但一排9座的擁擠感，JAL以外的787真是讓人不太想搭…。但這種奴隸船的配置如今只會愈來愈常見，躲都躲不掉。

延伸閱讀：[飛行記錄] 日本航空 JL96：台北松山TSA✈東京羽田HND B787-9

B737-500 超級海豚號

格納庫的西南角落靜靜地停了一架737-500「超級海豚號（スーパーイルカ）」，是退役後的客機，轉型為訓練整備士用的專用機。

737引擎的特色：御飯糰形狀。

延伸閱讀：波音737的特徵

當然也有少不了的賞機環節。解說人員開著flightradar24為大家導覽起飛的飛機。

幸運看到綠色ANA塗裝的787！

一共有2架787-8換上了ANA Green Jet特別塗裝，宣示著ANA對永續發展的承諾。一架飛國內，一架飛國際。這幾天幸運地在羽田都有看到。

參觀結束後，會再次跨過天橋，走回原本報到的大廳。接下來還有30分鐘可以逛展場或購物。

許多前人的網誌都說有送禮物，但現在好像沒有了xd。

但因為還得趕搭往女滿別的國內線班機，所以匆忙地購物之後就趕緊上接駁車去了。下次再來的話，應該會把時間待好待滿！

延伸閱讀：[飛行記錄] 日本航空 JL569：東京羽田HND✈女滿別MMB B737-800

這次幸運地在兩週內分別參加了JAL和ANA見學，當然是推薦安排兩個半天，兩家都參加！那如果時間只允許選擇其中一家參加的話，該選哪家好呢？

	JAL 日本航空	ANA 全日空
展示空間	空間較大，規劃完善，質感佳	空間較小，像是努力擠出來的
展示內容	面向較廣， 包含民航業及JAL企業各方面的介紹	窄而深入， 著重飛機機械層面、整備士工作的詳盡解說
流程安排	僅統一說明注意事項， 知識性解說影片選擇性觀賞。 自由參觀完博物館後，至格納庫參觀	需要先聽30分鐘知識性講座， 才至格納庫參觀
格納庫參觀	離飛機距離較遠 解說較平易、面向多元	離飛機距離較近 解說專業而深入
適合對象	一般大眾、親子同遊	具有一些先備知識、對飛機非常有興趣者

延伸閱讀：東京 羽田機場：JAL日航工廠見學「JAL Sky Museum」，最新報名攻略！

ANA全日空 Blue Hangar Tour 最新報名教學

報名時間在欲報名場次的前一個月同一日期的日本時間09:30開始。舉例來說，想報名10/28的場次，就要在9/28的台灣時間08:30報名。若想報名10/31的場次，因為沒有9/31，所以會在10/1開放報名。

報名人數總是非常踴躍，網速低人一等，或稍有遲疑，真的會搶不到名額！建議將下列流程銘記於心，並且先準備好所有需要的資料。

首先先進到ANA Blue Hangar Tour官方網站：

點選預約頁面

一路點進去，就會跳出報名的視窗。要先點「1」的地方看完注意事項，才能在「2」打勾，點「3」繼續報名流程。不要點錯邊囉～

月份、人數要選對。在台灣時間08:30前就要至少做到這一步。（似乎也可以先進去，時間到時再刷新，大家可以提前幾天嘗試看看）

再來就會進到選擇場次的月曆。數字代表該場次剩餘的人數，打叉叉就是目前沒有名額了。

上一步的月份一定要選對。我就是當時不小心選錯（想報7月，但選成6月），導致還要多花一兩秒在這一步換月份，就差這一兩秒名額就沒了。所幸後來頻繁地刷新這個頁面（大概是每拿起手機就來刷新看看的程度），總算有撿到別人取消的名額。

接著就會進入填資料的頁面。以下以單人報名為例，多人報名會需要額外填入其他參加者的姓名等資訊。

郵遞區號隨意填寫沒關係。但是住址的話可以勾OverSea，就可以免去填住址的麻煩。

送出後、確認完，報名就完成了！

首先會收到報名收件通知（仮受付完了），很快會再收到入館證。可將入館證印出以便入口處查核身份。

希望以上的資訊能幫助大家順利搶到名額！

造訪日期：2023年7月1日