在候機室的落地窗前，欣賞飛機來來往往、起起落落，已經是大家習以為常的旅途風景。但是有想過踏入機房重地，體驗近距離接觸飛機的感動嗎？就算不是航空迷，也會因飛機難以想像的巨大而感到震撼！日本航空界兩大巨頭「全日空」及「日本航空」在羽田機場都有機體工廠見學行程，重點是完全免費！安排東京行程時，可別忘記這難得的機會！

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日本航空的機體工廠見學行程

在2023年6月時，每週一、二、四、六、日各有一天三個場次的見學行程，分別為09:30、10:45、14:45。

每個場次大約110分鐘，包含60分鐘的簡介及博物館參觀，以及50分鐘的格納庫參觀。格納庫就是飛機的維修棚廠，也是行程的重點。

由於每個場次名額有限（約40人左右？），又完全免費，如此好康的活動自然很難報名。需要在一個月前、日本時間09:30準時開搶，稍有遲疑就會與名額失之交臂，相當刺激。因此報名前妥善的準備是很重要的！在本文的最後有附上報名攻略，需要報名的朋友請提早預習。

地點位於羽田機場的南邊區域，可以搭單軌電車到「新整備場駅」。

要記得是搭到「新」整備場駅喔。路線上另有「整備場駅」，不要搞錯了！

網路上比較早期的網友心得，都說場次開始前30分鐘就可報到進入參觀（例如報名14:45的場次，14:15就可入場）。但目前官網寫著要等到場次開始時間才會開放入場，不用提早到。2023年6月實際情況是，在開場前10分鐘就可以報到入場了。

比較需要注意的地方是，全程不可以錄影，也有些地方或場合是不能拍照的！若要把拍攝的照片在網路上公開，則需要寄e-mail給主辦單位進行審核，通過後才可以發表。例如照片中不能拍到工作人員或其他參加者（除非對方同意）的臉、其他航空公司的飛機或政府專機等。

博物館內的介紹幾乎都是日、英文並列，但機體工廠的講解則是以日文為主！但不用太擔心聽不懂的問題，光是近距離接觸飛機就夠讓人興奮了，而且若是對飛機有一定先備知識的話，還是能從日文導覽中略知一二。

出發！前往新整備場！

前往JAL的機體工廠見學，首先要搭乘「東京單軌電車」到「新整備場」。

新整備場駅只有一個出入口，不可能會迷路吧。

車站出口緊緊挨著滑行道，可以輕易遇見龐然大物從身旁滑過。就算提早到門口，在外面等候入場的時間也不會太無聊。

ANA的B787-8

JAL工廠見學的地點，從車站出來之後右轉，就可以看到了。

門口戒備森嚴。大約在場次開始前10分鐘才有工作人員指揮參加者入場。

質感爆棚、知識滿滿的JAL Sky Museum

會先在1樓入口確認身份（外國遊客請攜帶護照）、發放識別證後，搭電梯上樓。

電梯門一大開，電梯裡的日本姊姊們馬上發出驚呼：

這個博物館只有參加見學行程才能參觀，平時是進不來的喔！

博物館的內容相當豐富，如果要細細品味每個角落的內容的話，時間是有點不夠的。可以趁提早入場的這10分鐘多少先看一點。

等到參加者都報到完成，工作人員會把大家都趕到教室內聆聽講解。教室內不可以拍照。

講解時間不長，大致上就是說明參觀流程及注意事項，並跟大家約定回教室集合、前往格納庫參觀的時間，很快就會放大家回展廳繼續參觀。知識性的講解目前是以播放影片的形式進行，可自由選擇是否要觀看。影片內容大致上是介紹格納庫的規格、JAL的機隊成員、機型辨識的技巧等，影片不長，滿推薦可以看一下的。

展場介紹的面向相當廣泛，包含航空業的各類工作內容，如機師、空服員、地勤人員、維修人員等，也介紹了日本航空的古往今來，甚至也有客艙座椅、駕駛艙體驗、機師空服員服裝拍照體驗等。相信就算完全不懂日文，也能享受展廳內的環境。

展示的商務艙的座椅是Sky Suite。比較可惜的是座位有種紙糊的質感，也無法調整座椅，就是擺拍用的囉。（隔壁棚的ANA展示區域正在迎頭趕上，展示的商務艙座位是可以動的欸）

從歷代空服員制服、歷代主力機型模型，以及歷年廣告，從不同角度呈現JAL的發展史。空間配置相當流暢。

最新銳的A350系列。這是日本暌違十數年再度採用Airbus家的飛機。在2023年的當下只有在國內線飛行，年底將開始飛航紐約航線。好想搭啊！

而皇室航班/特別航班展區是不能拍照的，大家就有機會自己去看看吧！

另外，也有販售JAL商品的賣店，有些是這裡才能買到的獨家商品，就算是外面也有販售的商品，在這裡購買也有優惠。聽說買飛機模型會比外面便宜不少！

在大肆購物之後，有一位工作人員姊姊主動來向我打招呼。她稍微會講一點點中文，原來是以前待過大連，還把我拐去拍機師服裝照片xd，拍照真是太尷尬了。其實從報到時起就有察覺到工作人員有特別留意參加的外國人，會主動關心我們需不需要協助、有問題都可以找他們，覺得還滿貼心的。

因為格納庫內沒有廁所，請務必在集合時間前解決生理需求。之後的行程結束後會直接在門口讓大家解散，不會再回博物館和賣店，因此要好好把握時間參觀和購物！

期待已久的格納庫參觀！

集合時間到，工作人員會再度把大家趕到教室內，領取安全帽，並再度提醒注意事項。

現場會把大家分成幾個組別，由不同的導覽人員帶領前往格納庫。每組的導覽人背景不同，有些是熱心的中年大叔，有些是年輕的姊姊。而我當然就被留給那位稍微會講中文的姊姊了～

JAL的格納庫分為M1與M2兩座。M1進行的是較高等級的維修，時間大概需要1週到1個月左右的時間；M2則進行較輕度的維修或日常保養。

M1格納庫

推開門，首先會為維修棚廠偌大的空間所震撼。M1格納庫有160公尺寬，縱深有100公尺，高度有40公尺，相當氣派的大空間！

因為M1進行的是較高等級的維修，停在M1的唯一一架飛機是架A350。

A350是日本航空新一代的主力機型，也是睽違已久再度採用空中巴士的飛機。

A350的特徵是「漢堡神偷」造型的擋風玻璃，以及弧形上翹的翼尖。日本航空將翼尖的部分塗了一抹紅色。日本航空的A350-900有369或391席的配置，目前用於國內大城市間的航班。

因爲停在M1的飛機大概都會像這樣被五花大綁，我們也無法靠近。因此M1大概不是行程的重點，把希望都寄託在M2了！

M2格納庫

滿心期待地走過天橋，來到M2格納庫。

沒想到眼前的情景令人傻眼…

190m x 100m 這麼大的空間竟然只有一架小小的B737-800…抽到安慰獎了😿

看看前人們分享的照片，不是777就是A350，實在是很不甘心啊！

也只能罔看了。反正（參觀的此時）也還沒搭過波音737嘛…

延伸閱讀我的第一架737：[飛行記錄] 日本航空 JL569：東京羽田HND✈女滿別MMB B737-800

從這個角度可以很明顯觀察到，737的引擎外殼並不是設計成正圓形，而是有點扁扁的御飯糰形。

好啦，那這樣今天多少還是有學到一些新知（繼續自我安慰

波音737除此之外還有一些明顯的特徵。我個人最常辨認的是垂直尾翼上的折角：

這塊折角部位稱為Dorsal fin（背鰭），是為了在飛行期間增加方向舵的穩定性和效能。在一些其他機型也有Dorsal fin的設計，例如「巴西航空工業E系列」等，但這些機型往往一眼就能與737區分。

延伸閱讀：東京羽田機場：ANA全日空工廠見學「ANA Blue Hangar Tour」，近距離接觸超震撼！

J-air Embraer E170 — Embraer系列也有Dorsal fin的設計。此為E170

J-Air擁有由Embraer系列組成的機隊，包含E170和E190。因為當日格納庫外停著一架E190，也有同組的哥哥問了「J-Air」是什麼的問題。J-Air是日本航空子公司，以較小型的飛機執飛地方機場的航線，例如山形、三沢等等，以及大阪伊丹出發的許多國內航線。

延伸閱讀：[飛行記錄] 日本航空 JL2347：大阪伊丹ITM✈出雲IZO E170 台灣再也搭不到的E系列

波音737-800是日本國內線主流機型。光是日航自己就有42架，全日空則有39架，Skymark（天馬航空）、Solaseed air（空之子航空）的機隊更是只有737-800一種機型。

飛機背上背著的小背包是Wifi的接收器。日航的國內線部分機型提供免費的機上Wifi。過幾天飛往北海道的國內線班機上即將體驗到這麼棒的服務。

註冊編號為JA333J。開頭的JA為日本的地區代號，第一碼3為737的3，後兩個3則是第33架737的意思。結尾的J則是日本航空的字首。日航和全日空似乎都有這樣的命名規則。

維修棚廠內可以看到哪飛機，一切看維修的時程及班機的調度，全憑運氣。只有停一架737讓參觀行程略顯失色，但也只能算自己運氣不好，下次來東京再努力報名吧！

不過因為能看的東西有點少，解說姊姊也略顯尷尬的樣子xd

A跑到近在眼前，能這樣毫無隔閡地欣賞飛機起降也是相當難得了。但是連續好幾架起飛的都是對手ANA的飛機啊xd

一架星悅航空的飛機起飛。星悅航空是ANA系的側翼航空公司之一，主打精品級的服務，可由東京羽田飛往福岡、北九州、山口宇部及大阪關西等地。今天早上才剛搭星悅航空從山口宇部飛過來。

延伸閱讀：[飛行紀錄] 真‧精品航空星悅航空 SFJ12：山口宇部UBJ✈東京羽田HND A320

2的角落靜靜地保存著DC-8「富士號」。

DC-8 富士號於1960年開始翱翔在日本的天空。作為日本的首架噴射客機，日本進入速度更快、載客量更大的噴射機時代。

DC-8流線型的外型，又有「空中貴婦（空の貴婦人）」之美名。最終於1974年退役。由於在航空史上的重要意義，日航妥善地將這樣的精神象徵供在格納庫中。

旅程就這樣（帶著些許遺憾地）結束了。慢慢走過空橋，走回M1格納庫，穿越整備士們的盥洗室，然後會直接送大家到門口解散，各自回家。

JAL、ANA 工廠見學，該選哪一家好？

這次幸運地在兩週內分別參加了JAL和ANA見學，當然是推薦安排兩個半天，兩家都參加！

那如果時間只允許選擇其中一家參加的話，該選哪家好呢？

	JAL 日本航空	ANA 全日空
展示空間	空間較大，規劃完善，質感佳	空間較小，像是努力擠出來的
展示內容	面向較廣，包含民航業及JAL企業各方面的介紹	窄而深入，著重飛機機械層面、整備士工作的詳盡解說
流程安排	僅統一說明注意事項，知識性解說影片選擇性觀賞。自由參觀完博物館後，至格納庫參觀	需要先聽30分鐘知識性講座，才至格納庫參觀
格納庫參觀	離飛機距離較遠解說較平易、面向多元	離飛機距離較近解說專業而深入
適合對象	一般大眾、親子同遊	具有一些先備知識、對飛機非常有興趣者